¿Qué puede observar en la imagen? ¿Se trata de una toma satelital real, un torpe intento a través de Photoshop, o una “falsedad” ideada intencionalmente? Tres en uno: en realidad se trata de una imagen satelital de un territorio desforestado de la región de Irkutsk para las necesidades de China; las fotografías de dos aviones colocados allí, y un espacio en blanco potencialmente preparado para la manipulación de información.
En 20 minutos y con la ayuda de programas bastante primitivos, se creó esta imagen que, si fuera necesario (y con el apoyo financiero y la información adecuada), podría ser utilizada para una campaña de desinformación a gran escala.
Si aún no comprende de qué se trata observe con más atención la imagen. Este es un avión militar ucraniano, capturado en el momento en que está apuntando al Boeing de Malasia, que sigue el curso del MH17 en julio de 2014…
Sí, lo cierto es que ambas aeronaves son de pasajeros, y una interpretación en ese sentido resulta un verdadero despropósito, cuando no un delirio. Sin embargo, tonterías como esta son arrojadas regularmente al espacio informativo en el contexto de la investigación de la catástrofe del MH17. El Equipo Internacional de Investigación (JIT), conformado por representantes de Holanda, Bélgica, Australia, Malasia y Ucrania, está llevando a cabo una investigación oficial sobre este trágico incidente. Y sin embargo, el creador y patrocinador del despliegue de versiones con diversos grados de inverosimilitud es Rusia, que formalmente no es parte de la investigación: la aeronave derribada pertenecía a Malasia, no había ciudadanos rusos entre las víctimas fatales, y el desastre en sí ocurrió en el espacio aéreo ucraniano (para ser más precisos en la formulación, en el espacio aéreo localizado sobre las regiones que en el momento del derribo del Boeing estaba bajo control de los separatistas). Esta pequeña aclaración también contiene la respuesta a la pregunta del por qué de tanta inquietud por parte de los líderes rusos en la investigación del caso del MH17. Y es precisamente porque los separatistas en el este de Ucrania no son separatistas en sí mismos, sino un proyecto 100% ruso: en realidad son carne y uña.
El inicio de la apropiación ilegal de los edificios administrativos fue llevada a cabo por un ciudadano ruso (además acusado en el caso del derribo del MH17) Igor Girkin y sus milicias. Rusia realizó una propaganda agresiva dirigida a la población del sureste de Ucrania, reclutando a los denominados “rebeldes” de entre los elementos criminales locales, brindándole equipos y armas. Los títeres de las autodenominadas “RPD” y “RPL” fueron controlados por mandos rusos, y se designaron personas responsables de Moscú para coordinar sus acciones. Y así fue que en el curso de las investigaciones del JIT, fue posible no solo obtener evidencia de los lazos directos de los milicianos con Rusia, sino también identificar a quienes supervisaron las acciones en la “dirección de Ucrania”. Entre ellos: el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, el director del FSB, Alexander Bortnikov, y el ex asistente presidencial Vladislav Surkov.
Además de los “rebeldes” locales y las víctimas de la propaganda rusa, al ejército ucraniano también se le opuso el ejército ruso. Este último jugó el rol de columna vertebral organizadora de las formaciones rebeldes, entrenándolos y dirigiendo los sofisticados equipos militares que de otra manera no podrían ser utilizados sin las destrezas necesarias. Entre esos equipos que fueron entregados al Donbás por Rusia se encontraba el sistema de defensa aérea “BUK”, a través del cual y según el JIT, el Boeing de Malasia fue derribado. El JIT realizó una labor colosal rastreando la ruta del sistema de defensa aérea BUK desde su posición en la 53ª brigada de misiles antiaéreos de las Fuerzas Armadas rusas a Ucrania
(https://www.youtube.com/watch?v=rhyd875Qtlg&feature=youtu%2Ebe%23t%3D0m00s)
Además, el grupo de investigación internacional Bellingcat, The Insider y la compañía de radiodifusión “BBC” lograron identificar a la persona responsable de mover las armas pesadas de Rusia al Donbás. Esta persona resultó ser el jefe adjunto del servicio fronterizo del FSB, el coronel general Andrei Burlaka, quien aparece en las interceptaciones de las negociaciones como “Vladimir Ivanovich”.
Esto está lejos de todas las pruebas que indican directamente la participación de Rusia en la muerte de 298 personas en la catástrofe acaecida con el vuelo MH17, la culpa de los líderes en su conjunto y de los actores individuales. Es por ello que, Rusia niega tan desesperadamente la versión oficial del JIT y está tratando de construir una cortina de humo a partir de versiones alternativas, la falsificación de pruebas, y la intimidación / detención de testigos. Pocos días después del inicio del proceso en el caso del “Boeing” de Malasia (11 de marzo de 2020), Leonid Kharchenko, miliciano de la autodenominada “RPD”, acusado en el caso del derribo del MH17 fue detenido cerca de su casa en Donetsk.
Como sucedió con V. Tsemakh (a quien Rusia intercambió por ciudadanos ucranianos retenidos por Rusia), esto se hizo para evitar que los acusados / testigos participaran en las audiencias que se llevaron a cabo en Schiphol.
Teniendo en cuenta de que pronto (el próximo 8 de junio) se reanudarán las audiencias sobre el derribo del vuelo MH17, no es difícil predecir el incremento de la actividad de los medios rusos y afines a Rusia, así como de los grupos de presión europeos a favor de los intereses de Rusia en esta dirección. Con esta finalidad, la Federación Rusa cuenta a su disposición con herramientas para ataques de información selectiva en Holanda, donde se llevarán a cabo las audiencias y donde vive un gran número de familiares de las víctimas del desastre del MH17. El más activo aquí es “Bonanza Media”, el medio creado por la ex periodista del canal “Russia Today”, Y. Erlashova. Sin perder el control de la propaganda (y, probablemente, tampoco la financiación), se dedica a difundir información falsa supuestamente obtenida en los territorios controlados por las milicias pro-rusas. Con el apoyo de las fuerzas aéreas rusas,
Y. Erlashova llegó incluso a organizar un “experimento” para demostrar que el “Su-25” (supuestamente el avión militar ucraniano que derribó el Boeing de Malasia) puede volar a una altura suficiente para atacar a un avión civil. Es cierto que los expertos militares señalan que este avión podría “trepar” a tal altura, pero solo si lo hiciera sin armas. A su vez, si disparara a tal altura, se rompería en picada. A pesar de la naturaleza delirante de tales versiones, ellas cumplen su prometido: siembran dudas, generan malentendidos y desvían la atención de la participación de Rusia en la catástrofe del МН17.
El cónsul honorario de la Federación rusa en Holanda, Konstantin van Flotten, es uno de los que apoyan las actividades de “Bonanza Media” y colabora en formar una imagen positiva de Rusia. Se trata de un emprendedor que ha estado haciendo negocios en Rusia durante más de 25 años: después de obtener el beneplácito de V. Putin, quien a la sazón formaba parte del Ayuntamiento de San Petersburgo; él, junto con su esposa rusa abrieron restaurantes en los museos más grandes de esa ciudad. Konstantin van Flotten apoya la anexión de Crimea e incluso planea abrir un restaurante allí. Existe una alta probabilidad de que sea la persona que funcione como medio para expresar los mensajes favorables al Kremlin, teniendo en consideración que el caso del desastre del MH17 está listo para ser llevado a juicio.
El objetivo de la labor del JIT es establecer la verdad y localizar a los responsables de la muerte de 298 personas. Rusia, como Estado organizador y que controla el conflicto en el Donbás, no puede desconocer esta verdad. Sin embargo, es Rusia la que está haciendo todos los esfuerzos posibles por ocultarla. Por el momento, tres de los cuatro acusados en este caso son ciudadanos rusos. Esta lista no estaría completa sin los nombres de los líderes rusos: V. Putin, S. Shoigu y otros políticos que proporcionaron el arma homicida y ahora están protegiendo a los asesinos para encubrir sus crímenes.
Volviendo a la “imagen falsa” de comienzo del artículo, me gustaría señalar que la “producción” de una falsedad, no es un negocio en realidad que consuma mucha energía, en comparación con su refutación. Esta metodología es utilizada activamente por la propaganda rusa, que no dejará de lanzar una gran cantidad de información “basura” para desviar la atención del verdadero papel jugado por Rusia en la destrucción de la aeronave civil.