Francia está crispada por una huelga contra las reformas jubilatorias del gobierno, que ha cumplido 13 días y amenaza que continuará hasta después de Navidad.
Un tren cada cuatro funciona el lunes, el Metro está parado. A ellos se sumaron los camioneros, que bloquean rutas, centros de distribución de mercaderías y exigen reivindicaciones salariales y mejoras de condiciones de trabajo. En medio del caos, el alto comisionado de las jubilaciones y negociador, Jean Paul Delevoye se vio forzado a presentar el lunes su renuncia.
La situación se agravará el martes con la marcha contra la reforma en todo el país. El 80 por ciento de los trenes simplemente no funcionará. Los camioneros continuarán los bloqueos y los maestros y otros sectores del servicio público harán una huelga de 24 horas. La SNCF, la empresa ferroviaria, pide a los usuarios que no vayan a las estaciones porque no podrán garantizar su seguridad ante el miedo a las avalanchas y el escaso servicio.
La manifestación masiva del martes, cuando la CGT y los sindicatos moderados marcharán unidos en París y en todas las grandes ciudades, será el último intento frente al gobierno de forzarlo a negociar o simplemente los franceses se quedarán sin trenes en plena Navidad.
Colas en las paradas de ómnibus, en París. / AP
Una amenaza que aumenta el mal humor y los dramas cotidianos para llegar al trabajo de los que no se han plegado a la medida de fuerza. El miedo al despido de los trabajadores de cocina que llegan tarde al restaurante, dormir en el trabajo, o en el consultorio del hospital si es enfermero o regresar a pie a la casa en 20 kilómetros de camino ida y vuelta es lo habitual. Ya han probado hoteles, departamentos, casas de amigos e incluso, la calle en pleno invierno.
Los sindicalistas como Laurent Berger, secretario general de la CFDT, la central más importante y moderada en el país, creen que debe haber “una tregua en Navidad ” para no convertir a todos los franceses en rehenes de una disputa, que aun tiene apoyo del 60 por ciento de la población, según Harris.
“No hay que politizar la Navidad”, es el llamado de todos. “Sí, es necesaria una tregua para Noel”, dijo Berger. ”Es una necesidad”, insistió.
No cuentan con el apoyo de los conductores de trenes. Laurent Brun, líder de los ferroviarios en la CGT dijo: ”Si el gobierno quiere que el conflicto finalice antes de las vacaciones, tiene esta semana para adoptar las buenas decisiones sobre las reformas”.
El primer ministro Edouard Philippe aseguró que habrá lugar para negociaciones el miércoles próximo “pero no una capitulación”.
Camioneros cortan el acceso a una zona industrial en Saint-Martin-de-Crau, en el sur de Francia. / AFP
El punto de negociación será la edad de equilibrio, que el gobierno propuso para los regímenes especiales, de retirarse a los 64 años y no a los 62 años. Esto puede abrir el camino para romper la unidad sindical: la moderada CFDT podría poner fin a la huelga porque su oposición a la reforma es por los 64 años y dejar expuesto a la CGT y sus aliados como “intransigentes”, frente a una Navidad sin transportes.
Hasta el jueves próximo, los franceses no sabrán qué trenes funcionarán el 23 y 24 de diciembre y cuáles serán cancelados. Si no hay un acuerdo antes del 18 de diciembre, la Navidad está perdida. Tardará varios días volver a poner en funcionamiento el sistema de transportes en Francia y la población se quedarán sin Navidad y sin vacaciones programadas. Las universidades han clausurado los exámenes de fin de año ante la huelga.
La renuncia de Delevoye
El renunciante Jean-Paul Delevoye./ EFE
La renuncia del alto comisionado de las Jubilaciones, Jean Paul Delevoye en la mañana del jueves, al no declarar 13 posiciones incompatibles con su cargo, fue observado como un gesto del gobierno hacia los huelguistas para descomprimir una crisis que va más allá de la jubilación. El presidente Emmanuel Macron lamentó su renuncia. Pero sus múltiples funciones remuneradas y no declaradas, tras su entrada al gobierno, lo inhabilitaban constitucionalmente para continuar ejerciendo su cargo.
El “soldado Delevoye” será reemplazado a la brevedad posible. La esperanza de los sindicalistas es que su proyecto jubilatorio se vaya con él. El objetivo del gobierno es la creación de un sistema de jubilación por puntos y crear un sistema universal para todos los franceses. Pero hay 42 regímenes especiales, desde ferroviarios a médicos, que se oponen a abandonar sus privilegios.
El presidente Emmanuel Macron se niega a ceder porque la reforma jubilatoria fue una de sus promesas electorales. Está en juego su reelección en esta batalla.
Detrás del movimiento social prolongado y “reconducido” (renovado) cada día por los transportistas hasta paralizar todo el país, hay una crisis política, una cólera popular que no concluye desde la aparición de los Chalecos Amarillos. La reforma jubilatoria es hoy el equivalente al “impuesto al carbono”, que detonó la crisis de los Gillets Jaunes.
El “nuevo mundo” populista global y sus consecuencias están sumergiendo a Francia en el abismo político social.La oposición directa al gobierno de Emmanuel Macron es Marine Le Pen y no Los Republicanos conservadores.Muchos afiliados de la CGT abandonaron la izquierda y se alinean con Le Pen ahora y participan por primera vez en las marchas contra la reforma. Ese éxodo amenaza hoy a Philippe Martínez, secretario general de la CGT, que debe ser el más duro de los duros en la negociación para conservar el poder que se le diluye.
París, corresponsal
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