El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, lanzó la licitación internacional para modernizar el Puerto de Buenos Aires, que prevé una inversión privada de US$ 1.370 millones y el Estado aportará otros
US$ 540 millones, en un plazo de 50 años.
“En los primeros 10 años el operador privado que gane la licitación va a tener que hacer obras por una inversión estimada de 760 millones de dólares”, dijo Dietrich, en una conferencia de prensa. Y agregó: “Esto sirve para que el país aumente su comercio exterior, ya que nuestras cargas cayeron en los últimos diez años, mientras que los puertos vecinos de Brasil y Uruguay crecieron”.
El plan del Gobierno es que en mayo del 2020 venzan las concesiones de los tres operadores actuales y se consolide todo en un sólo prestador de servicios portuarios, con una zona única de verificación aduanera y un único acceso al puerto, a través del Paseo del Bajo, que está terminando de construir el gobierno porteño.
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“Esto permitirá aumentar la capacidad de la terminal interior y construir una terminal exterior, con 900 metros de muelle”, dijo Gonzalo Mórtola, interventor de la Administración General de Puertos (AGP). Es que “hace falta un puerto en mejores condiciones, ya que la infraestructura del puerto lleva casi 100 años sin cambios”, añadió Mórtola, que este jueves dictó la Resolución 178, para arrancar con el cronograma de la licitación.
A su lado estaba Alejandro Ok, gerente general de la AGP, quien explicó que las nuevas obras permitirán pasar de una capacidad de 1,4 millón de contenedores a 2,7 millones, en el año 2030. Luego se irá ampliando el muelle exterior, hasta tener 900 metros, en una zona de 45 hectáreas.
Además podrán entrar buques más grandes, con mayor capacidad de carga, en línea con la tendencia internacional. Y se va a complementar con nuevos accesos ferroviarios y una futura terminal de cruceros.
El Puerto de Buenos Aires es el tercer puerto más importante de sudamérica. En la actualidad, concentra más de la mitad de la carga que se transporta mediante containers en la Argentina. “En estos tres años de gestión bajamos un 61% el costo de exportación por contenedor”, aseguró el ministro Dietrich.
El gobierno anunció que el próximo lunes ya estarán los primeros pliegos de la licitación, para realizar consultas y sugerencias, con el objetivo de publicar los pliegos definitivos a principios del año que viene.
En mayo de 2019 se hará la apertura de los sobres y en agosto será la adjudicación, según el cronograma presentado por los funcionarios del gobierno nacional.