El puente Morandi colapsó en la mañana del martes, en Génova dejando un tendal de destrucción y muerte. Inmediatamente surgió la polémica sobre su construcción. Algunos hablaron de una falla
estructural. Vecinos dijeron que vieron caer un rayo sobre la estructura antes de que colapsara. ¿Pero qué dicen los expertos?
“El problema del puente Morandi es que los tirantes están construidos en concreto y no en metal, y en los años 60 (cuando se construyó) no se consideraba que el concreto se degrada y luego colapsa”, dijo el arquitecto genovés Diego Zoppi, miembro del Consejo Nacional de Arquitectos.
“Hace 50 años había una confianza ilimitada en el hormigón.
Se creía que era eterno. Pero se comprendió luego que solo dura algunas décadas”, agregó.
“El ingeniero Riccardo Morandi era un gran experto en estructuras, pero con el puente sobre el Polcevera tuvo que forzar la estática. Un puente con tirantes es sostenido por tirantes de metal. Morandi, con su gran competencia en materia de estática, quiso hacerlo en concreto. Es una solución arriesgada, porque el cemento trabaja en compresión, mientras en tracción se usa el metal. Su puente había sido comentado por esto mismo en las revistas especializadas”, detalló Zoppi.
“Lo que no se tenía en cuenta en la época -agregó- es que, con las continuas vibraciones del tránsito, el cemento se microagrieta, y deja pasar el aire, que alcanza la estructura interna de metal y la hace oxidar. Por lo tanto falla la función original del cemento, que debería proteger el metal. Por este motivo el puente siempre requirió grandes trabajos de mantenimiento. Era muy costoso de gestionar”.
Para el arquitecto, “la Italia construida en los años 50 y 60 necesita con urgencia reestructuración. El peligro de derrumbes está subestimado. Las obras construidas en aquella época están llegando a una edad de riesgo”.
Unos 200 metros de tramo del puente se vinieron abajo en bloque arrojando al vacío desde unos 90 metros de altura autos y camiones. El saldo provisorio habla de 22 muertos, pero hay 13 heridos, todos graves.
Fuente: ANSA