El Protocolo 42 de Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 14, conocido como acuerdo automotor, establece que por cada dólar que se exporta a Brasil se puede importar US$ 1,5,
“Hoy no se está cumpliendo como industria, y no sé si se va llegar a cumplir en junio de 2020”, señaló a Télam, la directora de Asuntos Corporativos del Grupo Volkswagen, Ángela Stelzer, quien subrayó que “como VW estamos trabajando para llegar a ese 1,5 con automóviles y vehículos livianos, pero tenemos que trabajar fuertemente en el tema camiones, porque no vemos que se pueda cumplir con el flex en esa categoría”.
Por su parte, el vicepresidente de General Motors, Federico Ovejero, puntualizó a Télam que la empresa tiene “un plan para cumplir con el flex en el tiempo estipulado y lo vamos a cumplir”. “Venimos bien, estamos por debajo del promedio que ya está por debajo del 2,1. Y estamos dentro de la curva que estábamos esperando”, afirmó el ejecutivo.
Otras automotrices consultadas por esta agencia, se excusaron de identificarse a la hora de responder, argumentando que se trata de un tema difícil para la industria. Sin embargo, una de ellas afirmó que “el flex está pasado, más en unas que en otras”, y subrayó que “por ahí ya hicieron las cuentas y vieron que les conviene más pasarse y pagar la multa que ajustarse al cupo”.
