Royal Enfield, motos de alta gama “made in Campana”

esta marca será producida a nivel mundial: desde la fábrica de motos que Grupo Simpa tiene en Campana, saldrán los modelos Royal Enfield Interceptor y Continental, de 650cc, y la “multipropósito” Himalaya 410.

“A mi entender, no hay muchos lugares en la Argentina preparados para este tipo de producción”, dijo Martín Schwartz, director de operaciones e integrante de la tercera generación de la familia fundadora, durante el acto de presentación al que asistió el presidente Alberto Fernández, el gobernador Axel Kicillof y el ministro de Producción, Matías Kulfas. Durante el acto, además, Fernández y Kulfas anunciaron el lanzamiento de una línea de créditos blandos del Banco Nación para la financiación de motos nuevas.

En el caso de las Royal Enfield, la inversión para la nueva línea de montaje, en el parque industrial de Campana, es de 700 millones pesos, alrededor de 10 millones de dólares. “Un 70% de esa inversión ya fue concretada, y también ya están trabajando 30 de los 100 nuevos empleados que generará este proyecto”, agregó Schwartz.

Simpa es la sigla de Sociedad Importadora de Materia Prima Americana, una pequeña distribuidora de materias primas plásticas que el inmigrante rumano Mony Schwartz (abuelo de Martín) adquirió a fines de los años ’70 y hoy es la principal abastecedora de insumos para la industria petroquímica local. Al negocio original le sumaron la importación y distribución de herramientas (Gamma) y, desde 2010, el negocio de las motos.

“Comenzamos con el negocio de los rodados en 2010 y en 2013 abrimos la fábrica de Campana, con un acuerdo de cooperación tecnológica con KTM“, dijo Schwartz a Clarín. “Hoy tenemos el liderazgo de mercado en los segmentos de motos de media y alta cilindrada”.

Las fábricas de motos argentinas son ensambladoras en casi su totalidad de partes importadas, ya que el mercado de piezas locales para este segmento está mucho menos desarrollado que el de sus primas grandes, las fábricas autopartistas. La líder del mercado local, Honda, llega a una participación de 30% en sus modelos más integrados con piezas locales.

“Las primeras Royal Enfield locales tendrán una integración del 10% sobre el precio del producto y esperamos llegar al 15% para el año próximo”, dijo Schwartz. A nivel comercial, el grupo tiene la representación de una decena de marcas de motos: Royal Enfield, KTM, Husqvanra, Vespa, Can-Am, CF-Moto, Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi y Ninebot-Segway).

Las Royal Enfield, creadas en Gran Bretaña a comienzos del siglo XX, pasaron a ser producidas en la India desde mediados del siglo pasado y durante décadas la marca se concentró casi exclusivamente en su gigantesco mercado interno, para el cual fabrica un millón de motos por año. Su convenio para producir la marca en la provincia de Buenos Aires es el primero que hace fuera de su casa matriz. 

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