En nuevo capítulo de la disputa gremial en la Unión Tranviarios Automotor (UTA), miles de pasajeros serán afectados este
La medida de fuerza fue lanzada por la Agrupación Juan Manuel Palacios, liderada por Miguel Bustinduy, quien lanzó críticas al gobierno. “El gobierno nacional parece ignorar las necesidades alimentarias, familiares y laborales de cada conductor”, indicó, quien cuestionó que el ministro de Transporte, Mario Meoni, no haya “respondido los pedidos de audiencia que le hicieron”.
La protesta afectaría las líneas 5, 6, 7, 8, 9, 10, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 79, 84, 91, 99, 101, 106, 107, 108, 117, 130, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177 y 188, entre otras. Bustinduy, cercano al jefe de los camioneros Hugo Moyano, es el principal opositor al titular de la UTA, Roberto Fernández.
Pese a las restricciones, subió la circulación en colectivos, trenes y autos
Directivos de la UTA aclararon que ese gremio “no decidió ninguna medida de fuerza”. Alertaron que Bustinduy “declaró un paro porque está representando los intereses del Grupo DOTA”, donde justamente tiene más peso la agrupación opositora a la cúpula del gremio.
“El problema es que el Ministerio de Transporte le otorgó la concesión de la línea 141 a un grupo que no es DOTA y lanzaron este paro para protestar en nombre de la empresa”, según dirigentes de la UTA.
La agrupación opositora advirtió que “la caducidad de las líneas 36 y 141 resultan el flamante y repetido ejemplo” porque “se pretende privar a los trabajadores de la totalidad de sus haberes devengados, forzándolos a ingresar en la nueva empresa, designada entre bambalinas”.
Los micros de larga distancia volverían en septiembre
Bustinduy formaba parte de la conducción del gremio, pero rompió con el oficialismo de Fernández y presentó una lista opositora en las elecciones de octubre último, que fue impugnada.
El 30 de abril último, este mismo sector opositor comenzó un paro de actividades, al que se sumó la UTA, en reclamo de que se cumpliera el nuevo protocolo de seguridad que dictó la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), que los obligaba a usar barbijos.
AB/FF