El ministro de Defensa, Agustín Rossi, presentó un acuerdo para que la Fábrica Argentina de Aviones SA (FAdeA) desarrolle un nuevo tipo de avión IA-100 al que bautizaron “Malvina”. Alude
a “una mujer” y a las islas en disputa con el Reino Unido, destacaron en el Gobierno.
El proyecto costará 2,5 millones de dólares y tiene la particularidad de que se financiará con el Instituto de Ayuda Financiera para Pago de Retiros y Pensiones Militares (IAF).
El anuncio se hizo a menos de un mes del accidente de un cazabombardero A4AR en el que murió el capitán Gonzalo Fabián Britos Venturini, quien murió al eyectarse de su nave. Además de la pérdida de vidas humanas, las fuerzas armadas viven en permanente presión por lograr un equipamiento militar que nunca les llega, o les llega en pequeñas dosis que funcionan para evitar el desastre.
De ahí que la presentación del nuevo “Malvina” por parte de Rossi volvió a ser esperanzadora, mientras Defensa aún sigue esperando que el Congreso apruebe un presupuesto especial previsto en el Fondo Nacional de la Defensa (Fondef), que es una de sus prioridades.
Clarín reconstruyó la presentación que se hizo de la aeronave, que será para entrenamiento militar y uso civil primario. Será el primer proyecto de producción en serie de un avión en FAdeA luego del IA-63 Pampa III, que se concretó a su vez en los últimos cuatro años.
“Es una iniciativa creativa e innovadora que constituye un punto de inicio para que después se puedan financiar otras inversiones productivas”, expresó Rossi durante una reunión virtual del Ministerio en la que participó la presidenta de FAdeA, Mirta Iriondo. Estuvieron además el titular del IAF, Guillermo Carmona; y el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier Xavier Isaac, entre otras autoridades.
Recorrido del ministro de Defensa, Agustín Rossi, por los módulos del hospital reubicable de la Fuerza Aérea, a fines de marzo.
El ministro reconoció que habían lanzado esta iniciativa en momentos en que la industria aeronáutica está “en profunda crisis en todo el mundo, pero en Argentina decidimos apostar fuertemente por esta industria que es de las más importante dentro de la industria para la Defensa”.
Según informó Defensa, para el desarrollo de este avión de entrenamiento para pilotos de la Fuerza Aérea Argentina se retomó el Programa IA-100, que en 2015 había desarrollado exitosamente un “demostrador tecnológico”, un prototipo de avión en el que se probaron materiales y capacidades.
El “Malvina” intentará tener, según las autoridades de FAdeA, una alta cantidad de componentes nacionales del IA-63 Pampa, que comenzó en el año 2014, cuando sólo un 3% de las piezas del avión eran locales. Hoy alcanzan el 13% y el objetivo propuesto para el año 2023 es llevarlas al 16%”
Según su descripción técnica, “es una aeronave confiable de amplio rango de operación, con capacidad acrobática y de recuperación de tirabuzón, al tiempo que su cabina e instrumental son acordes con la formación del piloto”. El proyecto plantea unaposible adaptación de tercer tripulante en cabina para etapas de instrucción de navegación y de aplicación al ámbito civil y crecimiento posterior versión de cuatro plazas.
Si bien con el cambio de Gobierno, Rossi prometió que la orientación redituable para FAdeA seguiría en curso, la pandemia del coronavirus y la prolongada cuarentena en Argentina es un golpe para esta fábrica de aviones, ubicada en Córdoba, que, bajo el gobierno de Mauricio Macri había comenzado una actividad también orientada a asistir y reparar aviones de uso civil y comercial. Hoy todo el sector está paralizado en gran parte del mundo, y más golpeado aún aquí por la inmovilidad del sector.
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