“Luego que el candidato de Horacio Cartes –presidente de ese entonces– perdió la interna colorada en diciembre del 2017, solo 4 días después, el ex ministro del MOPC,
Ramón Jiménez Gaona, pasó a ejecutar el “plan B”, debido a que ya no podrían asegurar la operación del Metrobús, donde estaba el negocio para ellos, que era lavar dinero mediante el pasaje haciendo figurar más de lo que podría ingresar”, dijo.
Agregó: “Tuvieron que ajustar el precio de la oferta baja que hizo Mota Engil para quedarse con la licitación, e inventaron el 21 de diciembre del 2017 la zanja técnica. Esta obra fue evaluada por ellos en USD 18 millones, que demuestra una supersobrefacturación”.
En el mismo sentido, el ingeniero Hermann Pankow especificó que en 11 km esa zanja técnica brinda un costo de USD 1,6 millones por km, pero que, en realidad, la misma no cuesta ni USD 200.000 el km.