El «skyline» del norte de Madrid, con las Cuatro Torres al fondo, se ha trasladado este lunes a la Real Casa de Correos, donde se ha presentado la maqueta final de Madrid
Nuevo Norte (MNN), antes conocida como la operación Chamartín. Treinta años, tras muchas negociaciones y retrasos, es lo que ha tardado el mayor proyecto urbanístico de Europa en ver la luz. Hoy ha sido la puesta de largo en la Puerta del Sol, tras conseguir el «sí» definitivo en el último pleno de mayo celebrado en el Ayuntamiento. El nuevo norte de Madrid comenzará a levantarse a principios del próximo año, con la construcción del Parque Central, el segundo pulmón de la capital, que ocupará trece hectáreas sobre las vías del tren, según ha anunciado la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y supondrá el cubrimiento de más de 200.000 metros cuadrados de enlace ferroviario. En este punto ha coincidido el presidente de la promotora Distrito Castellana Norte, Álvaro Aresti, que ha comunicado que las primeras obras de urbanización se llevarán a cabo a lo largo del 2021. «Ha sido un proceso complejo y, tal vez, demasiado largo, pero arranca en el momento más necesario y cuando más puede aportar a la situación económica del país», ha puntualizado Aresti, que ha hecho hincapié en que la sostenibilidad, la innovaciónn y la colaboración público-privada son el ADN de Madrid Nuevo Norte. «Un proyecto de esta magnitud es muy complejo, queda mucho por recorrer y muchos pasos que dar», ha concluido. En el acto también han estado presentes el alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, y la directora de planificación estratégica de ADIF, María Luisa Domínguez, además de los consejeros del la región y concejales de la ciudad. Domínguez ha sido la encargada de hablar sobre el futuro desarrollo de la estación de Chamartín, que comunicará directamente con la de Atocha, creando «el mayor nudo de transporte de España y uno de los mayores de Europa». La remodelación, que ya ha empezado con la adecuación de las vías, pretende dar respuesta a las necesidades de transporte público de la capital y aunará todos los servicios de alta velocidad de España y todas las líneas de Cercanías de la Comunidad. «Es la mayor transformación urbana de cualquier capital europea en los últimos años. Cerrará la brecha de los barrios del norte gracias a un modelo urbanístico que no es el modelo del ladrillo, sino el de la sostenibilidad», ha explicado el alcalde Almeida, que ha subrayado que el Consistorio espera aprobar la obra del nuevo nudo norte el próximo año. Además, ha aprovechado para reclamar a Fomento la construcción de una línea de AVE que una Chamartín con el aeropuerto de Barajas. Madrid Nuevo Norte se aprobó en mayo con mayoría absoluta, después de que todos los partidos votasen a favor excepto el PSOE, que se abstuvo. La operación está impulsada por el promotor DCN, que engloba al BBVA, Merlin y la Constructora San José. El proyecto aprobado quedó gestado por el equipo de la anterior alcaldesa Manuela Carmena, que reducía la edificabilidad y la inversión propuestas por Ana Botella en 2015. Madrid Nuevo Norte -que tardará 25 años en ejecutarse por un presupuesto de 7.100 millones de euros- afectará a tres millones de metros cuadrados, donde se levantarán 10.500 viviendas, 4.000 de ellas públicas. Acogerá también la torre más alta de España con setenta pisos, reformará la estación de Chamartín y generará 250.000 puestos de trabajo.
FUENTE DIARIO ABC: