Las pick ups de cuatro automotrices copan la exportación de vehículos

Una quinta marca,Mercedes Benz, también destinó al mercado externo la mayor parte del utilitario Sprinter, que produce en La Matanza. También dos de las fabricantes de autos comenzaron a exportar:Fiat concretó su primer despacho post cuarentena de su modelo Cronos a Brasil y también embarcó algunas unidades hacia Perú. Y la francesa Peugeot Citroën​ comenzó a exportar algunas unidades a Brasil, tanto de autos como de utilitarios.

El año pasado se exportaron 224.000 unidades, poco menos de 20.000 por mes, con la totalidad de las fábricas trabajando sin otra restricción que la caída de la demanda, que ya era muy fuerte: en promedio, en 2019 las plantas trabajaron a un tercio de su capacidad instalada. Con la cuarentena, a fines de marzo, se sucedieron casi dos meses sin ninguna clase de actividad.

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Las primeras fábricas que retomaron su actividad pudieron hacerlo recién a mediados de mayo. Una fue Toyota, que antes de la pandemia producía en su planta de Zárate la pick up Hilux​ y su versión SUV, la SW4, a dos turnos. Ahora lo hace a un solo turno y su personal rota cada quince días. Pero aun a media máquina, la automotriz japonesa lideró las exportaciones con la mitad de todo el volumen que se despachó en estas primeras semanas. “Desde que se reinició la producción en mayo se exportaron más de 5.200 camionetas a los principales mercados de América Latina”, dijeron voceros de la empresa.

Le siguieron Ford y Volkswagen, las dos con fábrica en General Pacheco y cada una con su modelo de pick up. “Desde que retomamos, hasta el lunes, exportamos 1.577 Ranger a Brasil principalmente, aunque también mandamos una cantidad significativa de unidades a Chile y algunas más a Uruguay, Paraguay y Bolivia”, detallaron voceros de Ford.

En Volkswagen, entre los últimos días de mayo y este mes, exportaron unas 1.500 pick up Amarok, tanto con volante a la derecha como a la izquierda: “Los destinos fueron Brasil, México, Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica, entre otros”, señalaron en la compañía.

En Mercedes Benz no tenían la cifra de unidades exportadas, pero sus directivos aseguraron que casi toda la producción del utilitario Sprinter que sale de la planta de Virrey del Pino, en La Matanza, tiene como destino el mercado de Brasil. El año pasado, Mercedes exportó al país vecino 15.000 Sprinter.

Fiat retomó la producción del Cronos, un auto del denominado segmento B, con el foco puesto en compromisos que habían quedado pendientes con suscriptores de planes de ahorro previo. Pero luego de algunas semanas, también retomaron la exportación. “En lo poco que se trabajó de junio salieron 250 unidades hacia Brasil, incluso hoy (por ayer) salieron otras 10 unidades hacia Perú”, dijeron en la planta de Ferreyra (Córdoba).

También PSA Peugeot Citroën está fabricando nuevamente vehículos, tanto utilitarios (Partner y Berlingo) como autos (Citroën C4 y los Peugeot 308 y 408). “Estamos exportando utilitarios y autos, por ahora sólo a Brasil”, dijeron desde la sede de El Palomar.

La cuarta productora local de pick ups es Nissan, que el lunes anunció su primera exportación tras la cuarentena: 300 unidades Frontier, que fueron embarcadas en un buque rumbo a Río de Janeiro. “Esto nos vuelve a mostrar el rumbo hacia la estabilización del negocio”, dijo su titular, Gonzalo Ibarzábal.

Esta semana retoma su producción otra automotriz, General Motors, que fabrica en Rosario el Chevrolet Cruze, un auto que desde su inicio fue lanzado para competir tanto en Argentina como en Brasil. Y Renault presentó (mejor dicho, lo hizo uno de sus directivos en las redes sociales) la primera “preserie” de su pick up Alaskan, que ya anunció que comenzará a producir a fin de año, con Brasil también como destino principal.