El Ayuntamiento de Madrid calcula que entre el 10 y el 13% de los madrileños dejará de usar el transporte público para usar el vehículo privado por el covid-19. Ante este
trasvase que el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha tildado de «muy relevante», el Consistorio ve prioritario la instalación de los carriles Bus-VAO en las autovías de entrada a la ciudad, por eso ha enviado una carta al Ministerio de Transportes para que se ejecuten, al menos, de «manera provisional» con «pintura». El delegado teme que teme que se llegue a producir una «tormenta perfecta» con las restricciones de aforo en los coches y que al final se traduzca en «más coches con menos gente» por la ciudad. No obstante, su cálculo se reduce al 10-13% y no al 20 o 30% al que apuntan otras entidades porque se dan dos circunstancias que atenuarán el crecimiento del uso del coche. Por un lado, la crisis económica derivada del coronavirus va a generar una «reducción sustancial de esas necesidades de movilidad». Su estimación es que se situará a los niveles de la anterior crisis, la de 2008, y cifra a una bajada del 20% de los desplazamientos totales. Así, de los 10 millones de viajes que se realizan al día en Madrid se pasará a 8. Por otro lado, Carabante ha destacado que el 58% de los usuarios de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) no tienen carné de conducir, por lo que no podrán pasarse al vehículo privado. Además, otra tendencia que han observado es que el 87% de los desplazamientos en transporte público en la ciudad son para trayectos de menos de 5 kilómetros, por lo que se empieza ver como un método alternativo práctico, ecológico y seguro los patinetes y las bicis eléctricas. Con el objetivo de facilitar su uso, como avanzó ABC, el Consistorio ha autorizado a la instalación de 4.800 nuevas bicis eléctricas de alquiler sin base fija promovidas por empresas privadas, que podrían empezar a operar a lo largo de este mes tras formalizar el contrato.
FUENTE DIARIO ABC: