Desde que se inauguró en 1935 para desatascar el transporte de superficie, el metro de Moscú ha ido dando forma a una ciudad que en 85 años no
ha dejado de crecer. Hoy es uno de los sistemas suburbanos más concurridos del mundo, con más de 9 millones de pasajeros diarios de media el año pasado. Se dice que forma parte fundamental de la capital rusa. Algo así como su corazón: si se para, la ciudad muere. Así que no parece extraño el anuncio del alcalde de la ciudad, Serguéi Sobianin. Da igual lo que avance la pandemia de coronavirus y el tamaño de la infección en la ciudad, pero el subte seguirá en marcha.
“No es posible parar el metro del todo”, aseguró el regidor. Y explicó que se trata de una cuestión técnica. “Tiene que estar en movimiento de forma permanente”.
Aunque el país se está preparando para el golpe, la pandemia no ha llegado aún con toda su fuerza a Rusia. El número de infectados oficiales aumenta cada día, hacia el martes había 438 en todo el país, más de la mitad en Moscú. Sólo se ha registrado un fallecido. Y este miércoles el cuadro llevó a Vladimir Putin a suspender el plebiscito sobre su permanencia en el poder.
Las autoridades de la ciudad están preparadas para tres escenarios de contención. En el más grave, habría que declarar el estado de emergencia, lo que significaría el cierre del transporte público y la prohibición de desplazamientos sin permiso por la ciudad . Durante esta pandemia, varias capitales, como Kíev (Ucrania) y Tashkent (Uzbekistán) han suspendido el funcionamiento de sus metros.
Un tren se detiene en una la estación de Mayakovskaya del subte de Moscú. /AFP
El Ayuntamiento de Moscú, a través de la teniente de alcalde Anastasía Rákova, ha calmado a la ciudadanía asegurando que en un futuro cercano esto no se contempla. Pero incluso en ese caso, los trenes del suburbano seguirían sobre sus rieles y los cronómetros seguirían siendo testigos de la puntualidad de un sistema que en hora punta es capaz de poner a disposición de los pasajeros un convoy por minuto.
Esta semana está prevista la inauguración de seis nuevas estaciones que terminarán de conectar los barrios del sureste al sistema
Según el director del metro de Moscú, Víktor Kozlovski, el sistema requiere un control constante. Incluso por la noche, quedan algo más de 340 trenes que se mueven constantemente. “Juegan un papel fundamental en el movimiento del aire por los túneles, manteniendo el microclima y la humedad”, explicó. Si se parara, se necesitarían seis meses para volver a la situación anterior, según Sobianin. Por eso el 70% de sus empleados tendría que seguir yendo al trabajo para controlar el corazón de Moscú.
Un poco de historia
El metro de Moscú no fue el primero del mundo, pero sí se quiso que fuese el mejor. En la década de 1930 los tranvías, que soportaban el peso del transporte en superficie en el centro de la ciudad, estaban saturados. La solución se encontró en el metro. Pero antes de empezar su construcción, se envió a los ingenieros soviéticos a Londres, París y Berlín para estudiar sus sistemas de transporte. Cuando volvieron se decidió hacer, además, una obra de arte, y muchas estaciones se encargaron a estudios de arquitectura.
Hoy 44 estaciones están consideradas monumentos históricos y forman parte del patrimonio cultural de la capital rusa. En ellas quedan reflejados estilos arquitectónicos de diferentes épocas, como el art déco en el vestíbulo de Krásniye Vorot o el estilo imperio estalinista en la estación de Komsomólskaya.
Antes del coronavirus. La estación Kiyevskaya repleta de pasajeros. / AP
El metro de Moscú no ha dejado de crecer. Y ni siquiera la actual pandemia detendrá su desarrollo. Esta semana está prevista la inauguración de seis nuevas estaciones que terminarán de conectar los barrios del sureste al sistema. Forman parte de las 31 estaciones y 79 kilómetros más que se construirán entre el 2020 y el 2022, ha dicho el director del departamento de Infraestructuras de Moscú, Rafik Zagrutdínov.
Aunque el metro de Moscú no pare, esta crisis sí ha provocado un descenso considerable de pasajeros. Concretamente, un 30% menos respecto a marzo del año pasado, según el Ayuntamiento. El descenso se atribuye en su mayoría a escolares y estudiantes que han dejado de ir a clase.
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La dirección del metro también ha incluido medidas especiales, como la desinfección de los vagones. Se ha pedido a las personas mayores que se queden en casa y no utilicen el transporte público, y a todos los viajeros, que para pagar usen tarjetas sin contacto.
Esta crisis pasará y el monumental metro de Moscú seguirá estando aquí, siempre en marcha. Las estaciones más monumentales, como Komsomólskaya, Kíevskaya o Arbátskaya, recibirán de nuevo viajeros. Y la mascota más popular del metro, el perro pastor de la estación de Plóschad Revoliutsii, al que muchos llaman Mujtar, estará esperando que todo el que pase le acaricie su brillante hocico de bronce en busca de buena suerte.
Por Gonzalo Aragonés
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