Coronavirus: calculan que hay más de 30.000 argentinos en el exterior intentando volver al país

el correr de las horas, son de la Cancillería y el Ejecutivo nacional.

Por un lado, Clarín consultó a las autoridades del ministerio de Relaciones Exteriores  sobre cuántos argentinos se registraron en los consulados de las llamadas zonas de riesgo en los últimos días y hablaron de unas 23.000 personas.

Por el otro, el presidente Alberto Fernández dijo este martes que alrededor de 10.000 viajeros que provienen de distintos puntos de Santiago de Chile y de ciudades brasileñas como San Pablo y Río de Janeiro deberán guardar la cuarentena obligatoria, de 14 días, decretada por el Gobierno para evitar el contagio de los posibles casos de coronavirus. Dentro de ese total estarían los 10.000 compatriotas que según la aerolínea LATAM quedaron varados en las terminales aéreas sin que pudieran volver a raíz del cierre del espacio aéreo en Perú.

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La semana pasada, el canciller Felipe Solá decidió abrir las 24 horas los consulados las ciudades que están en dichas zonas de riesgo. Estas primero estuvieron localizadas en Europa, EEUU, Irán, Japón, Corea del Sur y China. Y este lunes se ampliaron a Brasil y Chile.

Como señaló Clarín, varias sedes diplomáticas, principalmente las de Madrid, Barcelona, Roma, Londres Miami y Nueva York, se han visto desbordadas porque fueron abocadas a la elaboración de registros y consultas sanitarias sobre cada pasajero como primera fase de un control de quienes iban a volver al país. Al mismo tiempo, en un registro telefónico en Buenos Aires a través de una línea 0800, la Cancillería contabilizó unos 15.000 llamados, los que pueden superponerse con pasajeros en el exterior que ya se registraron. 

Este martes, los embajadores y cónsules de sedes diplomáticas más colapsadas por la demanda de los argentinos que se registraron como varados en el exterior gestionaban con algunas aerolíneas privadas la posibilidad de que hagan algunos viajes excepcionales a Buenos Aires para traer pasajeros ya que los diez aviones que Aerolíneas Argentinas tiene disponibles no darán abasto para traerlos de vuelta a sus casas. Ocurre que en muchos casos las empresas los pueden traer pero no quieren volver con las naves vacías por la pérdida económica que representa. 

Al mismo tiempo, según supo Clarín, Solá mantuvo una reciente reunión con el embajador de Marruecos, Fares Yassir, para pedirle que facilite la salida de ese país de un contingente de argentinos de tercera edad -es decir que están entre los grupos de riesgo- que quedaron allí sin poder volver ya que deberían hacerlo desde Europa y no tienen cómo.

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Se trata de medio centenar de turistas, la mayoría de más de 75 años y con tratamientos oncológicos, marcapasos, hipertensión, diabetes entre otras patologías que salieron a pasear al mundo. Tenían un tour de 25 días por Marruecos, Portugal y España, pero cuando empezaron a caer los vuelos también empezaron sus problemas. Ahora, Solá intenta que les permitan salir para que, en cualquier caso, Aerolíneas Argentinas los pueda levantar en alguna de las escalas que pueda hacer de manera excepcional. El canciller habló este martes también por los argentinos varados con la embajadora de la Unión Europea, Aude Maio Coliche.

Este mediodía, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, dijo que “hay diferentes situaciones que se deben considerar” y que no todas dependen de una decisión de la empresa nacional. “Van a tener prioridad los pasajeros varados y que tienen pasajes con Aerolíneas. Para estos casos estamos tratando de programar los vuelos especiales necesarios para poder traerlos de regreso”, afirmó. Y aclaró que “esa programación depende de una serie de variables que tienen que ver con restricciones que no dependen de nosotros”.

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Explicó también que “otro caso es el de pasajeros que tienen pasajes en alguna compañía que pertenece a la alianza SkyTeam, de la que Aerolíneas forma parte, donde es factible el endoso directo de los pasajes”. Pero remarcó que también en estos casos “la posibilidad de que puedan viajar depende de variables, que muchas veces no están en nuestras manos”. Con respecto a los viajeros que tienen pasajes en otras aerolíneas, que no cuentan con convenios con la empresa de bandera, sostuvo que “puede haber casos en que esas compañías pueden endosar el pasaje a Aerolíneas”.

“En ese caso les pedimos a las aerolíneas que hagan ese endoso para que podamos emitir los pasajes, pero en caso de que esto no sea así, los pasajeros podrán adquirir los pasajes en Aerolíneas a un precio conveniente, que no es el que suele ofrecerse en condiciones normales”, acotó Ceriani.