El derribó del avión comercial ucraniano tendrá un costo político interno grave para el régimen de Irán, especialmente complejo debido al momento y las circunstancias que ocurrió ese
desastre. La teocracia persa ha venido manteniendo vivo el rencor y la denuncia por un incidente similar en 1988 cometido por un crucero norteamericano que derribó con un misil un vuelo comercial iraní matando a casi 300 personas, incluyendo a 60 niños. Por Marcelo Cantelmi
Ese ataque que nunca fue aceptado por los iraníes como un accidente, fue una de las banderas agitadas de la furia contra el “gran satán” estadounidense. La narrativa de ese episodio ahora reaparece pero en sentido inverso. Y acabará por fortalecer la posición de Estados Unidos en la actual etapa del litigio binacional. Ya se han visto imagen en Irán con la gente protesta contra “los mentirosos” que habían negado su responsabilidad en esa masacre.
Irán esta en un pico de enfrentamiento con la Casa Blanca de Donald Trump tras el asesinato con un dron hace poco más de una semana de su más prestigioso general y comando, Qasem Soleimani. Teherán a ha intentado convertir ese golpe en un punto de fortaleza para sostener su estrategia de control territorial, particularmente en Irak y consolidar el que ya tiene en Líbano. Para eso necesita fomentar el nacionalismo y el prestigio de sus fuerzas armadas. Este golpe discute esa estrategia.
En esos dos países así como en el propio Irán se han sucedido movilizaciones populares lideradas por estudiantes contra la crisis económica y extendida corrupción que afecta a la región. En Beirut o Bagdad el blanco de las protestas de estos indignados, que coincidieron con las latinoamericanas de Chile o antes de Ecuador, era principalmente la teocracia persa a la que se culpaba de esos daños por su acción de dominio sobre los gobiernos locales.
Mapa y datos del vuelos PS-752 de la aerolínea ucraniana que cayó cerca de Teherán el 8 de enero – AFP / AFP
Las protestas en Irán fueron aplastadas con represión, pero esa ofensiva no apagó el sentido del reproche popular debido a la tensión económica en la potencia persa que derriba las oportunidades individuales. Ese proceso de disolución es producto de la cancelación de las inversiones internacionales por el cerrojo estadounidense contra un país con alta riqueza petrolífera y gasífera. Pero es también por fallas internas que ha exhibido la revolución islámica que en sus épocas de mayor nacionalismo, descuidaron las refinerías y el negocio del crudo en aras de un desarrollo de difícil éxito en el área nuclear. Los ayatollhas promovieron, además, un crecimiento de la población que más que se duplicó hasta 81 millones de habitantes desde que ese movimiento ganó el poder en 1979. Pero no se construyeron alternativas económicas para sostener ese nuevo escenario de empinada demanda social. Los importantes acuerdos comerciales que Irán ha negociado con China y que equivalen a cientos de miles de millones de dólares en inversiones, no será de efecto inmediato y no es posible apostar a que mejoren la actual coyuntura con la velocidad necesaria.
En el avión ucraniano con 176 personas a bordo viajaban iraníes pero también extranjeros de doble nacionalidad, en su mayoría canadienses con esa condición. El repudio por ese incidente inexplicable se combinará inevitablemente con aquella furia reprimida por un escenario cada vez más tóxico. Esa combinación no detendrá las estrategias centrales del régimen pero seguramente las demorará o complicará.
El gobierno de Hassan Rohani, después de días de negarlo, ha reconocido que el avión fue derribado por sus antiaéreas debido a una confusión con un proyectil enemigo. Esto le sucede a un país que acaba de demostrar a comienzos de octubre último un avance militar y tecnológico que sorprendió a Occidente cuando atacó con éxito y precisión con aviones sin piloto las instalaciones de la petrolera Aramco de Arabia Saudita. O anteriormente, cuando logró impactar a un dron norteamericano de espionaje RQ4 Global Hawk de 130 millones de dólares en junio pasado, equipado con un enjambre de sistemas de disuasión y viajando a enorme velocidad. ¿Qué sucedió en el área del aeropuerto de Teherán para destruir un avión comercial que acababa de partir de esa base aérea?
El golpe ocurrió unas cinco horas después de que Irán bombardeó dos bases militares norteamericanas en el norte de Irak sin causar daños ni bajas debido a que hubo un aviso previo al gobierno de Bagdad que alertó a EE.UU. para evacuar las instalaciones. ¿Aún con esas condiciones, cómo es posible que las autoridades no hayan restringido el movimiento de los aviones civiles un lapso mucho más prologando hasta que la situación se aquietara? Son errores imperdonables que discuten la supuesta eficacia de la que el fallecido Soleimani y el propio régimen han reivindicado para sostener el orgullo nacional iraní.
Un dolor que no cesa. Uno de los actos realizados por Irán para recordar a las víctimas del Airbus A-300 derribado por un crucero estadounidense en el Golfo Pérsico. (AFP/Archivo)
En Europa se han visto ya imágenes de la gente en Erbil, la capital del kurdistan iraquí donde se encuentra una de las bases norteamericanas que Irán atacó sin dañar, donde la gente protesta acaloradamente contra el régimen teocrático. El suceso ya esta despertando una nueva animosidad interna en el propio Irán por la furia de la muerte de sus compatriotas y la creciente tensión que vive el país. También repercutirá en Irán donde los estudiantes tomaron la plaza de Tahrir para reclamar contra un Estado inexistente y el retiro de EE.UU. ´pero también de Irán. Washington apuesta naturalmente a esas conmociones. El costado político de este incidente se mide por ese efecto y además porque escalará a la potente interna entre halcones y palomas. Los últimos tienen ahora nuevos argumentos contra los primeros.