El gobernador de California, Gavin Newsom, sancionó este miércoles la ley que reclasifica como empleados a los trabajadores independientes de aplicaciones como Uber y Lift, que hasta el momento se niegan a cumplir
con la normativa.
La legislación, observada muy de cerca por otros estados americanos, responde a sectores críticos que argumentan que estas empresas de transporte niegan beneficios a sus conductores. “La necesidad de crear una seguridad económica duradera para nuestra fuerza laboral exige acción”, indicó el gobernador demócrata.
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Newsom calificó la flamante normativa de “hito”, previendo que reducirá una “clasificación errónea de los trabajadores” a los que se les negaban beneficios como salario mínimo, licencia por enfermedad y seguro de salud. A su vez, el funcionario espera que este sea un primer paso hacia la sindicalización.
Gavin Newsom, gobernador de California, convirtió el ley el proyecto que le da status de empleados a los trabajadores independientes de apps como UBER. (Foto AFP)
La ley desafía el modelo de negocio de las plataformas de transporte, y de otras aplicaciones que siguen estas directrices, que ven a sus conductores como contratistas dentro de la “economía gig”, un término utilizado para las labores que se consideran esporádicas, con contratos a corto plazo y sin beneficios, y que responden a la tecnología de la comunicación.
Luego de los intentos de varias apps por renegociar las condiciones de esta ley, Uber ya adelantó que por el momento no tiene planes inmediatos para reclasificar a sus conductores como empleados en el próximo enero, cuando la ley entrará en vigor.
La ley “no proporciona beneficios a los conductores”, había asegurado Tony West, director jurídico de Uber, en una llamada realizada la semana pasada a los periodistas. En efecto, tanto esta plataforma como Lyft, cuyos modelos probablemente se verán afectados con la ley, promueven un referéndum en el estado para anular la medida.
Una de las protestas de choferes contra las aplicaciones, que generaron la presentación del proycto, convertido este miércoles en ley. (Foto AFP)
En Argentina son varias las apps que desembarcaron en los últimos tiempos y que funcionan con este modelo de “colaboradores”. Numerosas ya han sido las polémicas que se generaron frente a las condiciones en las que repartidores de aplicaciones como Rappi y Glovo salen a realizar sus tareas.
Con Uber la cuestión es todavía más compleja. Desde que el servicio de viajes en línea funciona en la Ciudad, el GBA y en varios puntos del interior del país, se libró una batalla legal entre taxistas, gobiernos locales y creadores de la app. Y a pesar de estar considerada ilegal, su funcionamiento y su red de acción sigue en aumento.
De replicarse aquí la normativa californiana que ya sentó un precedente en materia de legislación laboral, los hasta ahora “colaboradores” independientes obtendrían los mismos derechos y obligaciones que los trabajadores formales. Algo por lo que muchos de ellos vienen pujando, incluso nucleados en sindicatos que agrupan a remiseros habilitados.
Con información de AFP.