La transportadora eléctrica Transener, a quien el secretario Gustavo Lopetegui cargó con la mayor parte de la culpa por el apagón del 16 de junio pasado que dejó sin luz a
todo el país, salió a defenderse y a aclarar “su cuota” de responsabilidad. Y dijo que no se debió a un problema de falta de inversión. De todos modos pidió disculpas a la población “por los trastornos causados”.
Según la empresa, propiedad de Pampa Energía y el Estado nacional- hubo una combinación de “distintas circunstancias extraordinarias” en el momento del apagón: “condiciones climáticas adversas; el by pass entre la línea Campana- Colonia y la línea Colonia Elía- Manuel Belgrano a raíz del traslado de la Torre 412; el despacho de generación asimétrico, posible por las condiciones de baja demanda, con fuerte preponderancia del Norte”. Estos son, según la empresa, los motivos principales que contribuyeron a que una falla fugaz genere el desequilibrio del sistema.
La firma explicó que, a raíz de ese by pass que se hizo en la red hubo un cambio de configuración y el sistema automático de protección y control, denominado DAG (Disparo Apertura de Generación) “no se adecuó correctamente y no reconoció las señales emitidas por los sistemas de protección”.
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Según la transportadora, “la DAG fue diseñada de manera conjunta por la empresa Cammesa [que administra el sistema y es gestionada por el Estado] y otros agentes del mercado, y traspasada a Transener para su operación y mantenimiento en 2000”.
La empresa explicó que este dispositivo tiene como función desconectar del sistema a los generadores ante perturbaciones en las redes. Esta desconexión, sumada a una desconexión de la demanda de los usuarios y a la estabilización del parque de generación es lo que permiten que, cuando hay un desperfecto, se acote el problema y se evite el colapso del sistema. Para que el sistema esté estable, debe haber equilibrio entre la oferta y la demanda.
El DAG “fue concebido como un sistema automático de protección, cuyo diseño fue programado para fallas simples. Frente a la apertura de las líneas que conformaban el ‘by pass’ ante una falla simple, por el by pass, y el inadecuado reconocimiento de la DAG de las señales de protección, el automatismo interpretó a la falla simple como doble, inhibiendo su actuación“, detalló Transener.
En este escenario el sistema busca trasferir la potencia por caminos alternativos, generando oscilaciones, que en este caso “fueron de importante magnitud por la considerable asimetría de generación”.
“Para estas oscilaciones, el sistema cuenta con mecanismos de protección que buscan un nuevo equilibrio entre demanda y generación, preservando de manera parcial al sistema, y evitando el colapso total del mismo. Estos mecanismos son ajenos al sistema de Transporte en Extra Alta tensión“, se despegó Transener.
La compañía liderada por Marcelo Mindlin aseguró que dada la rápida recomposición del sistema -en 8:30 hs se había repuesto el 75% de la demanda del país- “evidencia fehacientemente que la falla no fue consecuencia de subinversión alguna”.
Y, como prueba, mencionó que en los últimos tres años los desembolsos triplicaron el promedio realizado en el periodo 2002.2016. También que los indicadores de calidad mejoraron aún más que lo fijado por el contrato de concesión y que hubo fallas similares en otros países. “La clave de la robustez de los sistemas de transporte radica en la rapidez con la que se recupere el servicio eléctrico”.