El mercado doméstico de autos cero kilómetro acusará caídas de entre 40% y 50% durante los primeros meses del año, según las estimaciones de la automotriz Volkswagen. Así lo dijo Pablo
Di Si, titular de la automotriz para todo el Mercosur, en una conferencia de prensa en la cual, además, dijo que la pick up Amarok seguirá siendo producida en la planta que VW tiene en la localidad bonaerense de Pacheco.
“Nosotros tenemos una proyección de ventas en la Argentina de 700.000 unidades para este año. Creemos que hasta abril veremos caídas, comparadas contra el mismo período del año anterior, del orden de 40% a 50% como en este momento “, dijo Di Si. “Tanto en los últimos meses de 2018 como en las primeras semanas de este año, el retroceso de las ventas está rondando el 45%. Luego esperamos que el mercado se estabilice”, agregó el ejecutivo argentino.
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Di Si, quien tiene su oficina en San Pablo, dijo que en Brasil las ventas de vehículos están teniendo un fuerte repunte en los primeros días del año, tras la asunción de Jair Bolsonaro. Y que ese repunte puede impactar favorablemente en la producción local de vehículos , que el año pasado cerró en 475.000 unidades (485.000 si se computan los vehículos pesados), el registro más bajo desde 2006.
“Nuestra expectativa es producir este año unas 62.000 pick up Amarok en la planta de Pacheco, de las cuales unas 23.000 serán exportadas a Brasil y otras 22.000 a otros países de la región. Pero esa proyección está formulada con un mercado interno brasileño de 2,7 millones de unidades. Si el nuevo gobierno mete un par de goles, con muy poco el mercado brasileño puede tener un repunte muy importante y nosotros deberemos producir más pick ups”, dijo.
El martes, Volkswagen y Ford comunicaron en el Salón del Automóvil de Detroit, EEUU, que conformarán una alianza a nivel mundial para explorar la producción conjunta de vehículos. Y en particular, señalaron que el primer proyecto a nivel regional sería una nueva pick up mediana que sucedería a las que producen actualmente ambas empresas, la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok, en Pacheco. Pero Di Si descartó que eso vaya a pasar en el corto plazo.
“El anuncio es muy importante para las dos empresas, pero hasta el momento en la Argentina ninguno de los nuevos proyectos se ha definido aún. Ninguno”, remarcó.
-Pero en el comunicado que emitió desde Detroit, Ford señaló que iba a comenzar a producir la Amarok en su planta.
-Eso se lo tienen que preguntar a Ford . Yo digo que nada está definido y que la alianza está hecha para la mejora de las dos empresas.
En Volkswagen están en marcha dos inversiones importantes, una de 650 millones de dólares en la planta de Pacheco, y otra de US$ 150 millones en el Centro Industrial Córdoba, donde producen cajas de cambio. Di Si dijo que dejaron de producir la Volkswagen Suran para poder hacerle lugar a la nueva inversión de Pacheco, donde están colocando nuevas instalaciones. Recién a fines de 2020 la planta volverá a producir un segundo modelo, la SUV Volkswagen Tarek.
“Tenemos una nueva planta de pintura que está siendo colocada al lado de la actual, que sigue en funcionamiento. Pero cuando esa inversión esté lista, estaremos listos no sólo para fabricar la nueva Tarek, sino varios otros modelos, desde un sedán hasta una pick up”, dijo Di Si.