Apenas empezó noviembre, representantes de cinco gremios que nuclean a pilotos, tripulantes y personal aeronáutico encabezaron una medida de fuerza que implicó la cancelación de 258 vuelos de Aerolíneas Argentinas: afectó
a unos 30 mil pasajeros. Todo ocurrió el jueves 8 de ese mes, y desde los sindicatos aducían que la empresa no había pagado completamente los salarios y que no se activaba la cláusula gatillo acordada en las paritarias.
Un nuevo paro de aeronáuticos afectó a unas 40 mil personas el lunes 26 de noviembre: se cancelaron 371 vuelos de Aerolíneas Argentinas, en un escenario de negociaciones cerradas entre los sindicatos y la empresa, y una inminente escalada del conflicto.
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Ese mismo mes una medida de fuerza encabezada por el gremio que agrupa los tripulantes de cabina de la aerolínea de bandera también había generado problemas para los usuarios: el 2 de noviembre se cancelaron 31 vuelos, lo que afectó a unas 5.000 personas.
Aún no promediaba diciembre cuando se reanudó el conflicto aeronáutico ese mes: el martes 11 los principales gremios de ese sector anunciaron un paro de 48 horas. Según describieron en ese momento, se trataba de una “medida inicial” para repudiar lo que calificaban como una “extranjerización” del sector. Era la quinta medida sindical en menos de dos meses.
En ese momento, los gremios denunciaron que desde el Gobierno se avalaba el ingreso de pilotos extranjeros para prestar servicios en la Argentina sin que se les tomara exámenes técnicos en el país. Desde la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) desmintieron que el Estado hubiera tomado esa decisión, aunque aclararon que “excepcionalmente, por cuestiones técnicas, puede permitirse personal extranjero por un plazo de hasta dos años”.
En ese momento, desde la ANAC solicitaron a las autoridades del área de Trabajo del Poder Ejecutivo que se dictara la conciliación obligatoria: los gremios acataron esa medida y finalmente quedó suspendido el paro de 48 horas que se había anunciado.
Pero también en diciembre el conflicto tuvo otro capítulo. Cerca del fin del año, la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) anunció que habría un cese total de actividades el 27 de diciembre. El paro afectaría a todos los vuelos cabotaje y partidas internacionales de todas las aerolíneas. Desde los gremios señalaban que la medida se tomaba por “paritarias irresueltas, despidos, precarización laboral y persecución sindical”.
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Ante ese escenario, intervino el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y desde el Ministerio de Trabajo y Producción se dictó la conciliación obligatoria nuevamente. Fue una forma de garantizar que durante las Fiestas no hubiera vuelos cancelados. Los motivos de la protesta eran paritarias irresueltas, despidos, precarización laboral y persecución sindical.