El Gobierno aumentó a $1,4 millón el valor a nivel mayorista a partir del cual los vehículos comienzan a pagar impuestos internos, al tiempo que fijó en $ 380.000 el piso
para las motos y $ 1,25 millón para las embarcaciones. La alícuota es de 20%.
Anteriormente, el impuesto se pagaba a partir de $ 900.000, que implicaba un valor al público de $ 1,25 millones aproximadamente. Ahora, el tope de $ 1,4 millones representa un precio minorista del orden de los $ 2 millones.
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La suba de la alícuota se concretó mediante el primer decreto del año, 1/2019, publicado este jueves en el Boletín Oficial, que precisa que en el caso de los vehículos y las embarcaciones los nuevos valores estarán vigentes hasta el 31 de mayo de este año, y para las motos hasta el 31 de diciembre.
Entre los considerandos, se especificó que “la magnitud del reordenamiento que experimentaron las principales variables macroeconómicas durante el segundo semestre de 2018 y el cambio en los precios relativos torna necesario realizar ciertas adecuaciones a los valores establecidos”.
Además, puntualizó que “funda la adopción de esta medida la fuerte incidencia de componentes importados en los precios de venta de los bienes referidos y los costos de producción involucrados”.
Asimismo, subrayó que “la presente medida permite atender a la situación económica de los sectores de que se trata e intenta adecuar las condiciones de mercado al nuevo esquema de precios relativos de la economía, definiendo de manera anticipada valores mínimos exentos de impuestos internos”.
Como ejemplo, un modelo como la Toyota SW4 que hoy cuesta al público $ 1.290.000 está “topeado”, para evitar que sobrepase el límite que la encarecería un 20% (en realidad, el impuesto tiene su propia “inflación”, su incidencia llega a ser de casi 23% sobre el precio final). No es un dato menor que conseguir ese modelo a ese precio, hoy, es una misión casi imposible. Ahora, la automotriz podrá actualizar el valor de ese modelo.