Los fabricantes de autopartes alertaron sobre una pérdida de competitividad del 12,5% por la aplicación de derechos de exportación.
Así lo planteó la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) en
un informe según el cual el sector “enfrenta una situación productiva compleja, que estará estancada frente a una fabricación de vehículos de 490.000 unidades en 2018 y 2019″.
Cerró la paritaria de la UOM con un 40% de aumento
Qué pasó hoy | Te contamos las noticias más importantes del día, y que pasará mañana cuando te levantes
Recibir newsletter
Para AFAC la aplicación de retenciones, si bien son generalizadas y temporales, “contradice el objetivo de la Ley 27.263 de Desarrollo y Fortalecimiento del Autopartismo Argentino que tenía por objeto compensar una serie de factores que limitan la integración local de autopartes“.
“Se espera un impacto negativo sobre el empleo del 5% de la dotación de personal, precisó el trabajo, que advirtió que “cualquier aumento de la presión impositiva, y en particular los derechos de exportación, genera una reducción de ventas al exterior o un menor crecimiento”.
AFAC detalló que “las autopartes locales, de una situación en donde recibían una devolución parcial de impuestos del 6,5%, pasaron a una penalidad del 6% frente a las autopartes importadas, dando como resultado una pérdida de competitividad de 12,5 puntos”.
“Pero si adicionalmente se establece una estructura de alícuotas de reintegros descoordinada de las alícuotas efectivas de derechos de exportación, no sólo se pierden oportunidades de exportaciones sino que también se incentiva la reducción del valor agregado de las mismas”, sostuvo.
Los reintegros y los derechos de exportación o retenciones tienen como base de cálculo el valor FOB de las exportaciones de vehículos, deduciendo las autopartes importadas de dicha base.
Adicionalmente, destacó que los proveedores locales deben afrontar al pago de Ingresos Brutos, tributo que “no impacta sobre las autopartes importadas, debiendo afrontar en este caso sólo una percepción de pago a cuenta con impacto sólo financiero”.
La balanza comercial autopartista tuvo un déficit de US$ 6.710 millones en 2017, equivalente al 80% del déficit comercial total de la Argentina.