El día 32 de operaciones comenzó con cambios a bordo del buque Seabed Constructor. En la reunión de coordinación de esta mañana, la empresa Ocean Infinity comunicó a los observadores y
veedores que participan de las tareas para dar con el ARA San Juan, de la creación de una nueva área de rastrillaje. Está ubicada al este de todos los sectores donde se estuvo buscando hasta ahora al submarino, desde que desapareció el 15 de noviembre. La decisión llega tras más de dos semanas sin detectar ningún nuevo indicio fuerte sobre la presencia del navío argentino.
Nueva área de búsqueda del ARA San Juan.
La nueva área, denominada 7, tiene un ancho de 60 kilómetros y similar altura que el área 5, incorporada al operativo por Ocean Infinity, el 21 de setiembre. En las próximas horas, la compañía contratada por el gobierno argentino desplegará allí a la vez los cinco vehículos autónomos submarinos (AUV) con los que cuenta y que hasta las primeras horas de hoy, se encontraban rastrillando el área 6, sumada la semana pasada, tras la parada técnica que el barco noruego realizó en Comodoro Rivadavia. Desde que regresó a altamar, solo dio con un par de contactos de clase D, de escasa probabilidad de vínculo con el submarino.
“No se canceló la planificación anterior, sino que se pospuso para dar prioridad a esta nueva área”, comunicó uno de los familiares de la tripulación del ARA San Juan que viaja a bordo del Seabed Constructor. Anoche se les había informado que, tras barrer el sector Norte del área 6, las acciones de este martes se dirigirían hacia el sur de la última zona incorporada al operativo. No hubo explicaciones sobre el cambio de rumbo decidido de la noche a la mañana por Ocean Infinity.
Tampoco sobre la prueba realizada anoche con uno de los dos ROV con que cuenta la empresa. El robot bajó hasta 1.500 metros de profundidad, una distancia a la que ningún elemento llegó todavía para buscar al submarino desde su desaparición. Los ROV aportados por las marinas rusa y norteamericana habían apenas superado los 1000 metros de profundidad. Son los únicos elementos capaces de registrar imágenes del lecho marino para verificar los contactos que detecten las sondas de barrido lateral con que cuentan los AUV.
“El área 6 no está cerrada aún a la investigación”, aclaró uno de los veedores que representa a la tripulación del ARA San Juan. Agregó que una vez que se culmine de rastrillar el área 7, se volverá a la 6. También sigue pendiente el barrido longitudinal de los cañadones (una suerte de ríos submarinos) de las áreas 4 y 5. El operativo de Ocean Infinity se inició el 7 de setiembre con 5 zonas de búsqueda, todas coincidentes con áreas ya barridas, mientras la Armada coordinaba el rastrillaje. En esa primera fase, se desecharon 80 contactos, mientras que desde que la empresa privada está a cargo, se descartaron 14, la mayoría, formaciones del relieve submarino.
