Mauricio Macri todavía apuesta a los proyectos de Participación Público Privada (PPP) que quedaron en suspenso luego de que los cuadernos del chofer Oscar Centeno salieran a la luz. Tras el
anuncio de la creación de un fideicomiso para salvaguardar a los bancos que debían financiar a las empresas sospechadas y garantizar el avance de los primeros seis proyectos para la región centro, el Gobierno prepara los pliegos de la segunda tanda de licitación que quedó suspendida. Así se definió este mediodía en la Quinta de Olivos, durante la reunión de seguimiento que el Presidente mantuvo con Carlos Vignolo, titular de la Unidad Plan Belgrano, y su supervisor el vicejefe de Gabinete Gustavo Lopetegui. El alza del dólar, tras el anuncio matutino, no impactó en la agenda del mandatario.
El Gobierno sigue confiando más que nunca en que los PPP servirán para mitigar la baja de la obra pública. En dos semanas terminarán de resolverse los detalles para las obras Buenos Aires, Córdoba, La Pampa, Santa Fe y Mendoza, que representarían una inversión de US$ 6 mil millones durante los primeros cuatro años. En Jefatura de Gabinete, en el ministerio de Hacienda y en Transporte esperan una solución favorable.
La segunda licitación que involucra a la región Norte se había postergado a causa de los cuadernos, un detalle que no reconocen en la Casa Rosada. Ahora, confían en poder convocar a una nueva licitación para las obras por US$ 2 mil millones cuyos pliegos se abrirían entre octubre y noviembre. El martes 11 de septiembre podría haber confirmaciones. Los primeros US$ 1.100 millones están destinados al corredor NEA, que prevé la construcción de autopistas en Chaco, Corrientes y de nuevas “rutas seguras” en algunos tramos. También para el más ambicioso segundo puente que unirá Chaco y Corrientes.
En Jujuy. El presidente Macri, junto al gobernador Gerardo Morales, el ministro de Defensa, Oscar Aguad, y la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, durante el lanzamiento del operativo “Fronteras protegidas” hace dos semanas.
Los otros US$ 900 millones estarán destinados al corredor NOA que atraviesa, Jujuy, Salta y Santiago del Estero que llegará hasta el Belgrano Cargas. “No es que cayó la obra ni nada, si bien la fecha no es la que en principio teníamos, pero puede ser a lo mejor la semana que viene o la otra, no lo sé”, confirmó a medios chaqueños el coordinador provincial del Plan Belgrano, Víctor Zimmermann.
En la reunión entre Macri, Lopetegui y Vignolo también se repasó el nivel de ejecución de los presupuestos de otros ministerios para las 10 provincias del Norte que concentra el Plan Belgrano. Hasta julio llega al 58%. “Creemos que vamos a estar en los porcentajes de ejecución cercanos al año pasado, que fueron del 98%. En lo social tendremos sobre-ejecución por la aplicación de programas por fuera del Plan Belgrano”, dijeron cerca del ex ministro de gobierno correntino que llegó al Ejecutivo para reemplazar a José Cano.
Esa herramienta presupuestaria es hasta el momento el argumento más importante del Gobierno para paliar el aumento de la pobreza que se hará sentir especialmente en la región más postergada del país. “Queremos garantizar la ejecución sin ningún retraso. El Gobierno va a prestar especial atención a determinados centros urbanos del país, como en Gran Resistencia, la zona con indicadores más complicados y donde habrá una presencia mayor de programas como el Estado en tu barrio, algo similar a lo que ya sucedió en Rosario, cuando se detectó el alerta”, dijeron cerca de la Unidad que depende de Jefatura de Gabinete.