El 28 de agosto será un día clave en la historia que protagonizan Camioneros y el Ministerio de Trabajo respecto a la multa por $ 1.052 millones que les fijó éste
último por incumplir una conciliación obligatoria: la Cámara laboral dará su veredicto. Quedará firme, salvo que alguna de las partes presente un recurso extraordinario a la Corte Suprema.
Este viernes último, ese cuerpo judicial que tramita la apelación de Camioneros recibió en audiencia a representantes legales del gremio que se referencia en los Moyano (Hugo y Pablo) y del ministerio que conduce Jorge Triaca. El sindicato llegó a la cita con 300 millones de pesos ya embargados desde el martes de la semana pasada y a cuenta de la multa total.
Por lo que reconstruyó este diario, ninguna de las partes optó por una negociación intermedia para fijar una pena menor: por ahora, se quedan en sus posturas de máxima. La Justicia, que debería expedirse en 5 días hábiles, aclaró que se tomará unos días más por lo que se sabrá su resolución el 28 de agosto: evaluarán el expediente administrativo ya que la Cartera laboral lo tuvo que dejar.
Llamativo: el día previo a la audiencia, Trabajo homologó el acuerdo firmado entre el gremio y las cámaras por el bono de fin año que, justamente en la pelea por conseguirlo, le valió esta multa a Camioneros. Las negociaciones había empezado en diciembre y frente al no acuerdo, el sindicato realizó asambleas informativas durante febrero alcanzando en marzo el acuerdo para que los trabajadores del sector cobrasen $ 9.500 cada uno. De acuerdo a los funcionarios, esas asambleas no se debieron realizar por estar en período de conciliación obligatoria.
Cristina, con Moyano y otros sindicalistas, en el encuentro con SMATA.
En paralelo a este expediente judicial corre otro procedimiento administrativo, en Trabajo, por una multa nueva y que también promete ser millonaria. La reconstrucción de los hechos da cuenta de que en junio de este año y en el medio de la conciliación obligatoria dictada por la falta de acuerdo en la negociación paritaria 2018, Camioneros realizó un paro de todas las ramas el 14 de junio. Incluso hubo una marcha a Plaza de Mayo de la que participaron las CTA y los movimientos sociales; aliados de Moyano en esta cruzada contra el Gobierno.
Un allegado a las negociaciones consideró que “si se aplican las dos multas no descartemos la quiebra del gremio”.
Hugo Moyano politizó la cuestión aduciendo que iban por él porque fue el primer gremio que saltó el cerco gubernamental paritario del 15 por ciento: su gremio fue pionero en cerrar por el 25%; lo que se convirtió en el nuevo piso paritario. También porque “fuimos los únicos que nos plantamos al Gobierno contra la reforma laboral”.
Pero otras cuestiones políticas orbitan el planeta de los Moyano. Pablo Moyano viene juntándose con sectores del sindicalismo críticos al Gobierno, como son el SMATA y la Corriente Federal y otros gremios combativos para buscar quedarse con la CGT. El primer viernes de este mes, Ricardo Pignanelli, el líder de los mecánicos de SMATA, armó un plenario de delegados en Cañuelas en el que juntó a Cristina Kirchner y Hugo Moyano luego de 7 años de distancia entre ambos: se consideraron los “únicos” que pueden frenar al Gobierno.