Según informó este último martes The Washington Post, el presidente Donald Trump analiza imponer aranceles de 25% sobre importaciones chinas por 200.000 millones de dólares, pese a que había amenazado que
esa tasa sería del 10%.
Luego de imponer aranceles a la importación de lavadoras, paneles solares, acero y aluminio, Washington anunció el 10 de julio una nueva lista de bienes a ser gravados, que representan unos 200.000 millones de dólares.
Si bien se adelantó que sería con una tasa de 10%, Trump ahora planearía un gravamen del 25%, informó el diario, que cita una fuente anónima.
En 2017, Estados Unidos registró un déficit comercial de 376.000 millones de dólares con China, que está decidido a reducir. Sin embargo, el pulso comercial con Pekín ha comenzado a a dejar huella en la vida diaria de los estadounidenses.
Las latas de Coca-Cola y Fanta están más caras, los precios de los automóviles van al alza y hasta los post-it son más costosos: las empresas empezaron a pasar a los consumidores los costos de la guerra comercial lanzada por Trump.
Un gran número de firmas de Estados Unidos se han preparado para un alza de precios, tras la publicación de los resultados del segundo trimestre del año. Pretenden proteger sus márgenes frente a la escalada de los precios del acero y del aluminio, que aumentó los costos de fabricación de los productos.
“Claramente es perturbador para nosotros. Es perturbador para nuestros clientes, pero es necesario” justificó James Quincey, director ejecutivo de Coca-Cola, que aumentó sus precios al inicio del mes, después de que entraron en vigor los nuevos aranceles de 25% y 10% en las importaciones de acero y aluminio, impuestos por el presidente Trump.
Esos aranceles, seguidos por las represalias de China, la Unión Europea, Canadá y México, afectan la actividad de embotellamiento (plástico, resina) y el transporte.
“A corto plazo, va a haber cierto impacto para los consumidores“, advirtió por su parte Deborah Thomas, directora financiera de Hasbro.
Hasbro, que se especializa en juegos de mesa (Scrabble, Trivial Pursuit) está en conversaciones con sus proveedores y distribuidores sobre un aumento de precios que podría producirse durante el crucial periodo de las fiestas navideñas.
En marzo, Wilbur Ross, secretario de Comercio, había asegurado que los consumidores no iban a percibir la entrada en vigor del gravamen al aluminio.
Por otra parte, las grandes automotrices de Detroit (General Motors, Ford, Fiat Chrysler) revisaron el martes la baja de sus expectativas para 2018, citando los nuevos aranceles, en la peor sesión bursátil de sus acciones desde la bancarrota de GM y de Fiat Chrysler en 2009.
GM calculó la factura del alza de los precios del aluminio y del acero -que representan más de la mitad de los componentes de un automóvil- en más de mil millones de dólares en 2018.
“Vamos a recuperar ese déficit aumentando los precios”, advirtió Chuck Stevens, director financiero, al explicar que es una de las pocas formas que el constructor tiene para seguir siendo “competitivo”.
Los nuevos aranceles afectan a las empresas de dos maneras. Por un lado, aumentan los costos de las materias primas y los materiales importados. Y por otro, incrementan los costos para sus clientes en los mercados de exportación.
Los derechos de aduana llegan en un momento en que las empresas estadounidenses enfrentan un dólar fuerte que obstaculiza sus exportacionesy lacaída de las monedas de mercados emergentes (real brasileño, peso argentino etc.),lo que reduce los beneficios en estas regiones.
Fuente: AFP