En medio de las turbulencias económicas y financieras que sufre el país desde abril, el Gobierno tiene un dato positivo para mostrar: el primer semestre del año cerró con un récord
histórico de consumo de asfalto vial, gracias al avance de las obras de infraestructura.
Según informó el Ministerio de Transporte, en los primeros 6 meses de 2018 se consumieron 316.270 toneladas, un 15% más que el mismo período del año anterior, que cerró con 275.044 toneladas. Además, junio, con 48.011 toneladas, se convirtió en el segundo mejor mes de la historia.
El año pasado se había posicionado como el de mayor consumo de la historia de este insumo en el país, por lo que las cifras de este año apuntan a un nuevo récord.
“Hemos mantenido el presupuesto ambicioso de este año en el Ministerio así como el nivel de las obras, con el consumo de asfalto vial alcanzando récords históricos; un claro indicador del nivel de actividad en la obra pública”, aseguró Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
Debido a la utilización de nuevas tecnologías, además, se incrementó el consumo de asfalto modificado en un 16% interanual en el primer semestre de 2018, utilizado para lograr una mayor durabilidad del pavimento. Esto se debe a las nuevas exigencias de calidad incorporadas en los pliegos de las licitaciones para las obras públicas nacionales.
Los avances del plan de infraestructura que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación es uno de los factores que más influye en el crecimiento sostenido del consumo de asfalto vial.
En lo que respecta a obras viales, desde diciembre de 2015 hasta hoy se terminaron más de 300 kilómetros de autopistas, se pavimentaron casi 1.500 kilómetros de caminos y se repavimentaron otros 3.700 kilómetros, obras que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación a través de Vialidad Nacional y que están reconfigurando la red vial argentina.
Además, ya se adjudicaron los trabajos para la transformación de más 3.300 kilómetros de rutas nacionales a través del sistema de Participación Público Privada, con una inversión total de aproximadamente 8.000 millones de dólares de los cuales 6.000 millones se invertirán en los primeros cuatro años para transformar la nueva Red de Autopistas y Rutas Seguras que lanzó el Gobierno Nacional.