Los camiones y buses podrían quedar desafectados del cálculo del cupo que deben cumplirse en el intercambio comercial de automóviles y autopartes entre la Argentina y Brasil, si prospera
Esto influye sobre el cupo o flex, establecido en el Protocolo 42 de Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 14, conocido como acuerdo automotor, que dice que por cada dólar que se exporta a Brasil se puede importar US$ 1,5. Desde el inicio del acuerdo en julio de 2015 hasta enero de este año se importó US$ 2,1 por cada dólar exportado, lo que implica un incumplimiento del llamado flex.
“Hoy no se está cumpliendo como industria, no sé si se va llegar como industria en junio de 2020, que es hasta donde llega el acuerdo”, explicó a Télam, la directora de Asuntos Corporativos del Grupo Volkswagen, Ángela Stelzer. En cuanto a la automotriz alemana, precisó que habrá “un exceso seguramente en el tema de camiones”, porque explicó que “importamos pero no exportamos, porque no producimos acá”.
