Tal como viene sucediendo desde que comenzaron los cruces veraniegos, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, se convirtió en el portavoz de una nueva embestida de la Casa Rosada contra el gobernador Daniel Scioli.
Randazzo apuntó por tercera vez en una semana contra el mandatario provincial. al que volvió a reclamarle “que explique” si las “diferencias” que dice mantener con la presidenta Cristina Fernández son “de fondo o intrascendentes”.
Consultado sobre las razones por las que ya había pedido que Scioli explicara sus diferencias sin “especular”, Randazzo señaló que “sería un acto de responsabilidad y de sinceridad de su parte que corresponde”.
“Si (Scioli) tiene diferencias que las exprese. No es lo mismo tener diferencias intrascendentes que diferencias de fondo. Nosotros, los que integramos el modelo, creemos que debe continuar e institucionalizarse en el tiempo y para eso necesitamos de dirigentes, hombres y mujeres, que expresen con claridad y sin dudas los núcleos centrales de este proyecto”, sostuvo el funcionario nacional en una entrevista concedida a un matutino porteño.
Replica
El domingo pasado, por ese mismo medio, Scioli aseguró que no analizaba pesificar sus ahorros en dólares en respuesta a un pedido cursado la semana pasada desde las filas del ultrakirchnerismo y luego de que la presidenta Cristina Fernández hiciera mención a la cuenta del mandatario provincial en una dura misiva que dirigió al actor Ricardo Darín.
Al día siguiente, el secretario de Comunicación Pública bonaerense, Juan Courel, informó que “el saldo en la caja de ahorro de Daniel Scioli en el banco Provincia” era de “201.175,52 dólares”.
Scioli sostuvo que no pasará a pesos sus ahorros en dólares alegando que su problema físico que es obvio (su prótesis en el brazo derecho tras el accidente náutico en 1989) le exige viajar una vez por año para someterse a controles médicos en Europa.
“Y tengo que tener razonablemente disponibilidad de los recursos que hacen a mi tratamiento”, sostuvo.
En ese marco, el senador nacional Aníbal Fernández y vicegobernador bonaerense, Gabriel Mariotto, habían exhortado al mandatario provincial a cambiar de moneda sus ahorros.
“Loco, dale, colaborá con nosotros, no te vas a morir; lo ponés en plazo fijo y te da mucha mejor guita que la que te dan los dólares”, reclamó Fernández, en declaraciones que subieron más la temperatura de la polémica entre la Casa Rosada y la Gobernación.
Por su parte, Randazzo aseguró que pesificó sus ahorros en dólares, unos “20 mil o 15 mil dólares”, precisó.
Trenes
Pero Randazzo también lanzó dardos contra el gobernador Scioli a partir de la controversia instalada por el servicio de trenes que une la estación de Constitución con Mar del Plata, que presta la empresa bonaerense Ferrobaires.
Randazzo cargó duro contra el canal de noticias TN, perteneciente al Grupo Clarín, que, dijo, “miente, desinforma e intenta confundir a los televidentes de manera deliberada y vergonzosa”.
Pero sus declaraciones se convirtieron en una nueva embestida contra el gobierno provincial. “A pesar de que ellos saben perfectamente que el servicio de Ferrobaires a Mar del Plata es prestado y es íntegra responsabilidad de la provincia de Buenos Aires, en sus titulares omitieron permanentemente esta información”, dijo Randazzo.
El ministro criticó así una nota sobre la demora de 9 horas sufrida por pasajeros de esa línea ferroviaria, “sin aclarar que este mal servicio lo presta la Provincia”.
Además, “ponían a continuación declaraciones en las que yo dije que en 60 días iba a verse una revolución en los trenes, una frase que también manipularon sin ningún escrúpulo”.
Randazzo recordó que, en declaraciones a un matutino porteño, dijo que en 60 días comenzarían a verse de manera contundente obras en las que se está trabajando desde que asumió a mediados del año pasado la responsabilidad en el área del transporte público.
El ministro acusó a TN de manipular esa declaración en la que había mencionado “la compra de los nuevos coches para el Mitre y el Sarmiento, que llegarán entre los 13 y los 21 siguientes meses, y la ejecución de las obras de pasos bajo nivel”.
“Si escrúpulos, dicen que yo dije que en 60 días iba a verse una revolución en materia de servicio ferroviario, cuando todos saben que eso es imposible”, subrayó.
fuente cadenaba