La medida, que todavía no fue confirmada oficialmente, se llevaría a cabo entre enero y marzo y ya generó polémica entre usuarios y trabajadores de Metrovías.
La sorpresiva e inédita medida del gobierno porteño formaría parte del plan de contingencias que prepara Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) tras la aprobación del traspaso del subte a la órbita porteña.
Tiempo Argentino señala, de acuerdo a información de funcionarios de primer nivel de la administración macrista, que el servicio de la línea que une Plaza de Mayo con la estación Carabobo en el barrio de Flores será suspendido entre enero y marzo de 2013 para, principalmente, cambiar la centenaria flota de coches belgas Le Burgueoise por 45 vagones nuevos de fabricación china y afectaría a más de 160.000 pasajeros que viajan cada día.
Los trenes chinos estuvieron demorados durante varios meses en un predio de dock sud mientras la Ciudad y a Nación discutían quien debía hacerse cargo de la administración de la red.
En diálogo con la agencia Télam, Roberto Pianelli, secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) aseguró que “no es necesario en lo más mínimo” cerrar durante tres meses la línea “A” para cambiar las formaciones.
Asimismo, se mostró sorprendido por el posible cierre de la línea A. “Venimos de discutir si el subte es un servicio esencial”, señaló.
Pianelli también explicó que el cambio de voltaje para la adaptación de los trenes chinos a la línea que une Plaza de Mayo con Carabobo “a lo sumo puede demorar dos o tres días”.
El secretario general de la AGTSyP aseguró además que “no nos informaron” sobre una suspensión de la línea y aseguró que “de lo único que estábamos al tanto es que el gobierno porteño quiere generar una parafernalia, una lavada de cara del subte, pintar todo y mostrarlo como pro”, pero que “en realidad lo único nuevo son los trenes y encima los compró el gobierno de la Nación”.
La suspensión del servicio sería para el recambio de vagones, que tienen uno cien años. Foto: Archivo
Por su parte, otro de los referentes de los metrodelegados, Néstor Segovia, aseguró que si el gobierno porteño decide cerrar la línea A por tres meses para realizar obras, debe convocar “en pos de la paz social” a una mesa de trabajo tripartita para analizar el tema.
Segovia sostuvo que son los propios jefes y directivos quienes comentan abiertamente sobre la posibilidad del cierre de la Línea A.
“Nosotros no nos podemos oponer al progreso, pero hay que ver el plan de obra, qué va a pasar con los trabajadores y con los usuarios”, explicó a Télam Segovia.
QUEJAS DE COMERCIANTES Y USUARIOS
Usuarios y trabajadores de la línea A del subte consultados por Télam también cuestionaron el cierre total del ramal entre enero y marzo de 2013 porque “afecta la movilidad de los pasajeros en el transporte más rápido” y “perjudica a los comerciantes” y consideraron como “exagerado” los tres meses de suspensión del servicio.
Un propietario de locales ubicados en los andenes de las estaciones Perú y Plaza de Mayo dijo en primer lugar que “no nos han dicho nada” sobre el cierre de la línea y opinó luego que si se concreta la medida “nos va a afectar mucho porque son tres meses sin trabajar; ¿qué pasa con lo que perdemos de ganar?, ¿quién mantiene a la familia?, ¿nos van a indemnizar?”.
En tanto, Daniela, trabajadora de la línea “A”, señaló que si bien “estoy a favor de que realicen tareas de mantenimiento para mejorar el servicio porque se nota a la legua que no invierten ni siquiera en cosas básicas, no sé si es necesario que lo cierren” al ramal, ya que “esos trabajos se pueden hacer de noche”.
También, pero en menor cantidad, algunos de los consultados dijeron están dispuestos a no contar con el servicio por tres meses pero “si va a ser para viajar mejor” y “siempre y cuando sea sólo por ese tiempo (tres meses)”.
Una opinión similar fue la de Diana, quien sostuvo que “es una buena posibilidad, aunque me parece exagerado tres meses sin servicio”, ya que “pese a que hay inconvenientes para viajar, la A funciona mucho mejor que otras líneas” de subte.
fuente lanacion