Ignacio de Mendiguren aseguró que la entidad tambien quiere distribuir ganancias, pero que hay que analizar "en que contexto" se presenta el proyecto de la CGT. Tras el fuerte rechazo de las seis principales camaras empresarias al avance de los sindicatos, el vicepresidente de la Unión Industrial Argentina (UIA), Ignacio de Mendiguren, advirtió que con el proyecto de la CGT para distribuir ganancias, los gremios buscan en realidad la cogestión de las compañïas.
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EL INFIERNO TAN TEMIDO
No me mueve mi Dios…
para quererte…
el cielo que me tienes prometido.
ni me mueve el infierno tan temido…
para dejar, por ello…
de ofenderte San Juan de la Cruz
Como dijo Juan :
Ustedes 2 que se creen dioses… no vengan con promesas ni con amenazas.
Hace mucho tiempo recibian el desgastado nombre de “Factores de Poder”.
Ya no son factores de poder , ni siquiera son factores de la atención social.
Son apenas raidas instituciones… de una República dudosa.Por el Lic Gustavo Adolfo Bunse
Por el bloqueo de Moyano en Ezeiza, en 48 horas podrian empezar a cancelarse vuelos
Es porque no hay stock de materias primas para elaborar el catering de los aviones. La protesta de los camioneros lleva dos dias. Y el titular de otro gremio aeronautico amenazó: "Se retiran por las buenas o los corremos a palos".
En medio de una creciente tensión entre gremios, los camioneros mantienen por segunda jornada consecutiva el bloqueo de la empresa Gate Gourmet, que elabora las comidas de los aviones que salen desde Ezeiza y Aeroparque. Según el titular de uno de los sindicatos en pugna, en 48 horas podrian empezar a cancelarse vuelos por falta de materias primas. "Si no se retiran por las buenas, los corremos a palos", amenazó.
Hugo Moyano ya es dueño de todo el negocio del transporte en la Argentina
l lider de la CGT pasó a manejar una caja anual de $ 4.500 millones que se nutre del Belgrano Cargas, de Aerolineas Argentinas, el Puerto porteño, ademas de los camiones. Por David Cayón
Moyano pierde poder en la CGT: metalurgicos y bancarios discutiran salarios sin el
No quieren que el camionero les marque los tiempos de la negociación, como ocurrió en los últimos años. Estos sindicatos reclaman incrementos de entre un 20 y un 28%, y lo justifican en la inflación y en las ganancias que las empresas de sus sectores obtuvieron durante la última parte de 2009. Moyano cerraria la paritaria de los transportistas a mediados de año.