El Juzgado Federal Nº2 de San Nicolás, Carlos Villafuerte Ruzo, procesó al diputado bonaerense K y ex corredor de turismo carretera Marcos Di Palma por cortar con su avioneta un
cable de alta tensión y haber interrumpido el suministro de energía eléctrica en diciembre de 2017 afectó a las localidades de Capitán Sarmiento y San Antonio de Areco y ordenó un embargo de 400 mil pesos. Lo hizo al considerar que Di Palma puso, también, en riesgo la seguridad aérea y terrestre al haber impactado con su avioneta contra un cable de alta tensión, en un aterrizaje de emergencia a la vera de la ruta nacional 8.
El juez en consonancia con el titular de la Fiscalía Federal de esa jurisdicción, Matías Di Lello, explicó que al momento de los hechos el imputado carecía de licencia actualizada y de apto psicofísico para manejar la aeronave.
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También consideró que la avioneta tampoco contaba con el mantenimiento legalmente establecido, por lo que no se encontraba apta para volar.
El fiscal había solicitado, oportunamente, la indagatoria del ex corredor de Turismo Carretera. En ese documento indicó que se encontraba “comprobada la interrupción del transporte de energía eléctrica, que ello fue causa del corte de un cable de alta tensión colisionado por el avión que conducía Di Palma y que acaeció por volar por debajo de la altura de vuelo reglamentaria“.
El fiscal explicó que el actual legislador provincial, según los antecedentes remitidos por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), no es la primera vez que efectúa maniobras imprudentes a bordo de la avioneta en cuestión -carente de habilitación- o efectúa viajes sin poseer la autorización para manejarla.
El ex piloto de automovilismo y diputado bonaerense Marcos Di Palma había caído con su avión a tierra sin sufrir lesiones de gravedad, pero dejó sin energía eléctrica a zonas de las ciudades de Capitán Sarmiento y San Antonio de Areco, en el norte bonaerense, al cortar unos cables de media tensión, en un hecho ocurrido el 4 de diciembre de 2017.
“Él estaba sobrevolando las obras del río Arrecifes, desde Pergamino hasta Baradero, y se ve que por algún motivo perdió el control y cayó a tierra. Pero no salió herido ni pidió ayuda a los bomberos para ser socorrido”, dijo en ese entonces Cristian Gattelet, residente de la localidad de Arrecifes.
El fiscal destacó varios testimonios de quienes presenciaron el hecho cuan-do trabajaban en una obra a pocos metros de donde ocurrió el accidente, e hizo hincapié en la declaración del mecánico de mantenimiento de aeronaves y empleado de la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil, Ezequiel Haag, quien se presentó en el lugar del hecho para recabar elementos que le permitieron determinar las causas de lo ocurrido.
En ese contexto, el especialista relató: “El piloto no sólo sobrevolaba a una altura reglamentaria no permitida, sino que no poseía su licencia de piloto actualizada, la aeronave piloteada no se encontraba en condiciones para volar y la misma era piloteada sin la debida autorización de su verdadero propietario”.
La causa se inició a raíz de la denuncia que formuló un empleado de la empresa de Transporte de Energías de Buenos Aires ante la Comisaría de la localidad de Arrecifes, al norte de la provincia de Buenos Aires. El denunciante reseñó que el 4 de diciembre de 2017 recibió un llamado telefónico del Centro Operativo con base en Ezeiza haciéndole saber que toda la localidad de Capitán Sarmiento se había quedado sin suministro eléctrico debido a una falla en el kilómetro 178.5 de la Ruta 8.
Luego personal especializado de la Policía de la provincia de Buenos Aires constató que una avioneta que volaba de la localidad de Arrecifes a Sarmiento pasó por arriba del puente del Río Arrecifes y colisionó con uno de los tres cables de alta tensión, lo que produjo su rotura y la caída al piso de parte de la aeronave.