Hace cuatro meses que la Argentina logró revertir el déficit crónico que tenía con Brasil, su principal socio comercial. Aunque en abril el saldo a favor de la Argentina fue de
apenas US$ 4 millones, contrastó con el rojo de US$ 694 millones que se había registrado en abril de 2018, según los datos que difundió la consultora Abeceb. El resultado positivo para la Argentina se dio principalmente por una fuerte caída, de 45,9%, en las importaciones desde Brasil, más que por un incremento de las exportaciones, que retrocedieron 6,6 %.
Uno de los sectores que está sufriendo más el impacto es el automotor. La baja de las ventas de autos en la Argentina -que, con una contracción de 50% en el primer cuatrimestre, ya generó suspensiones en varias plantas locales– está mostrando sus efectos en Brasil. Volkswagen acaba de anunciar que suspenderá por tres semanas a los 4.500 operarios de su planta de Sao Bernardo do Campo, en el estado de San Pablo, por la crisis argentina y también para hacer lugar al nuevo modelo que producirá en ese establecimiento, que debería ser la Taigun (un SUV pequeño), según publicaron los medios brasileños. La empresa dará vacaciones colectivas desde el 24 de junio al 13 de julio.
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Volkswagen es la principal exportadora de autos de Brasil. Según dijo José Augusto de Castro, presidente de la Asociación de Comercio Exterior de Brasil al diario O Estado de Sao Paulo, en el primer trimestre Brasil exportó autos por US$ 543 millones hacia la Argentina, contra US$ 1.180 millones el año pasado. En camiones, las ventas cayeron de US$ 393 a 77 millones.
Según estimaciones de Ecolatina, en 2019 el superávit de la balanza comercial de bienes con Brasil estará en la zona de US$ 900 millones como consecuencia de importaciones que se contraen y exportaciones que tendrían un avance. “De esta forma, se alcanzaría el primer superávit en el intercambio bilateral de bienes desde 2003, aunque más no sea por un retroceso importador: las exportaciones no llegarían al nivel de 2014″.
NE