El Gobierno aprobó los pliegos de la licitación para modernizar el Puerto de Buenos Aires y duplicar la capacidad actual de carga, que prevé una inversión de US$ 760 millones en
los primeros 10 años.
El plan del Gobierno es que en mayo del año que viene venzan las concesiones de los tres operadores actuales y se consolide todo en un sólo prestador de servicios portuarios, por un plazo de 50 años, con una zona única de verificación aduanera y un único acceso al puerto, a través del Paseo del Bajo.
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Se estima que la inversión privada total sería de US$ 1.370 millones y el Estado aportaría otros US$ 540 millones, de concretarse las inversiones previstas en los 50 años.
La Administración General de Puertos planea convocar a licitación esta semana, con el objetivo de pasar de una capacidad de 1,4 millón de contenedores actuales a 2,7 millones, en el año 2030. Luego se irá ampliando el muelle exterior, hasta tener 900 metros, en una zona de 45 hectáreas.
Además podrán entrar buques más grandes, con mayor capacidad de carga, en línea con la tendencia internacional. Y se va a complementar con nuevos accesos ferroviarios y una futura terminal de cruceros.
El Puerto de Buenos Aires es el tercer puerto más importante de sudamérica. En la actualidad, concentra más de la mitad de la carga que se transporta mediante containers en la Argentina. “En estos tres años de gestión bajamos un 61% el costo de exportación por contenedor y un 21% los de importación”, aseguró una fuente del Gobierno nacional.
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anunció el plan en diciembre pasado. Luego se abrió un período de consultas, para que los interesados y la comunidad portuaria pueda conocer el proyecto y realizar sugerencias. Hasta que este lunes se conoció la Resolución 256/19, que se publicó en el Boletín Oficial, con la aprobación de los pliegos para la licitación, que probablemente se lance este jueves.
“Hoy es un día histórico para el puerto de todos los argentinos”, sostuvo en un comunicado Gonzalo Mórtola, interventor del Puerto de Buenos Aires. Y agregó: “Hoy, con esta Resolución, volvemos a reforzar el rumbo de cambio, apostando a un puerto conectado con las provincias, moderno, con más capacidad y fundamentalmente sin mafias que encarezcan los costos logísticosy que imposibilitan el crecimiento de nuestro país”.