La desobediencia civil de los usuarios de la autopista Rosario-Córdoba aceleró la reparación de la traza, una obra postergada desde hace años que generó que en las últimas semanas cientos de
conductores decidiesen no pagar el peaje que está ubicado a la altura de la ciudad santafesina de Carcarañá. El titular de Vialidad Nacional anunció que los trabajos comenzarán en las próximas semanas.
La rebelión de los automovilistas se intensificó en los últimos días por la viralización de videos en las redes sociales. Muchos usuarios de la autopistas grabaron su rechazo a abonar el peaje. La generalización del reclamó desencadenó en la clausura de todos las cabinas.
Las obras de repavimentación del peor tramo comenzarían en marzo. Foto: Juan José García
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La decisión la tomó este miércoles la municipalidad de Carcarañá por la deuda impositiva que la empresa concesionaria mantiene con ese poder Ejecutivo local desde hace siete meses. Este argumento técnico permitió levantar las barreras para que todos los conductores pasen sin pagar.
La situación se normalizará recién en la tarde de este jueves tras concretarse el pago de la deuda. Así se lo confirmó a Clarín Leandro Bond, titular del gremio de los trabajadores de peajes. “Vamos a volver a trabajar con la decisión tomado de no confrontar con los usuarios, quienes tienen razón al no querer abonar“, adelantó.
En medio de esta situación, Vialidad Nacional, ente encargado de dar luz verde a las reparaciones, anunció esta mañana que las obras de reparación en el tramo Carcarañá-Rosario – el más deteriorado de toda la traza– comenzarán en marzo con una demora de entre seis y ocho meses.
“La verdad que ese tramo es un desastre. Tiene que quedar como un billar”, dijo Luis Figliozzi, titular de Vialidad Nacional, en diálogo con Radio 2. El funcionario explicó que los trabajos no comenzaron antes por “problemas administrativos”.
“Vamos a empezar con los primeros trabajos en marzo. Se hará fresado, bacheo, todo el paquete asfáltico. También refacciones en las banquinas. Vamos a hacer la reconstrucción total”, agregó.
Por su parte, la firma Corredor Panamericano II, la UTE que en julio del año pasado se hizo cargo de la administración de la autopista, informó a través de un comunicado institucional que el tramo deteriorado, comprendido entre los kilómetros 297 y 336, “no se encuentra todavía bajo su administración, debido a que tiene obras de reparación, mantenimiento y señalización no finalizadas a la fecha y concesionadas con anterioridad a otra empresa”.
La autopista, de competencia nacional, quedó totalmente inaugurada en diciembre del 2010. Desde ese entonces hasta mediados del año pasado, la empresa Cincovial S.A. concesionó la traza y la explotación de las dos estaciones de peaje que existe en la conexión: Carcarañá en el Km 340 y James Craik, en el Km 588.
PS