Juan Ignacio tiene 28 años y viajaba a Ushuaia a las 8.30 de este jueves por Aerolíneas Argentinas. “Ayer quería romper todo cuando me enteré del paro. No sabía si tenía
que venir o no a Aeroparque. Me despierto pensando qué hacer. Hoy a las 6, ya camino acá, me entero que lo habían levantado. Me pongo re contento y ¿adiviná qué? Igual mi vuelo no sale”, dice a Clarín junto a su valija.
El clima en la estación aérea porteña este jueves a la mañana era de expectativa. El Aeroparque está repleto, en plena temporada alta, pero los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral no despegaron entre las 6 y las 9 por asambleas de los pilotos. “Hasta que no se levante la asamblea no van a salir. Pero vayan poniéndose en la fila igual”, recomendaban las empleadas de AR, manteniendo la sonrisa. Otro empleado caminaba tranquilamente por la eterna fila de pasajeros varados -va de arribos nacionales a partidas internacionales- preguntando por pasajeros “para vuelos internacionales”, lo que indicaba que esos vuelos saldrían sin demoras.
Las pantallas de Aeroparque, en rojo esta mañana (Alfredo Martínez)
A la madrugada, el Ministerio de Transporte de la Nación anunció que deroga la resolución de reválida de licencias a pilotos extranjeros. Ante esta medida, los sindicatos APLA y UALA decidieron dar marcha atrás con el paro de 48 horas de pilotos de Aerolíneas y Austral que debía comenzar a las 6, confirmaron ambos gremios. Pero mantuvieron las asambleas, con lo cual la operación se vio igualmente afectada.
Pasadas las 9.15, una vez que terminaron las asambleas, los empleados de Aerolíneas comenzaron a volver a sus puestos en los counters y la fila, a moverse. Según se informó, la salida de los aviones tardaría tres horas en normalizarse. No hubo confirmación oficial de los vuelos afectados, pero según lo que contabilizaba la página de Aeropuertos Argentina 2000 a las 9.30 de la mañana, se habían cancelado cuatro partidas desde Aeroparque de Aerolíneas y Austral, y otras 14 estaban demoradas. “Hay mucha gente afectada”, remarcaron voceros de la aerolínea de bandera.
La salida de los vuelos tardaría tres horas en normalizarse (Alfredo Martínez)
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Natalia, que tiene un pasaje para el mismo vuelo que Juan Ignacio, era una de ellas. “Estoy esperando para comenzar mis vacaciones”, se lamentó. Ante la posibilidad que aparecía como cierta el miércoles a la noche de un paro de 48 horas, la decisión del Gobierno de evitarlo era “celebrada” entre los viajeros de Aeroparque. En las redes, en tanto se critica que “hayan cedido ante los sindicalistas”.
Este jueves a la mañana estaba prevista una reunión con los gremios y la ANAC en la Secretaría de Trabajo para consensuar una nueva reglamentación al artículo 106 del Código Aeronáutico. Según el Gobierno, la resolución 895/2018 que emitió la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) el 22 de noviembre pasado “apunta a agilizar los trámites para la habilitación de instructores extranjeros de vuelo”. Para los sindicatos, en cambio, se abre la puerta para la incorporación de pilotos extranjeros para “romper huelgas”.
Sobre esta normativa se venía discutiendo desde hacía días, pero no se llegaba a ningún acuerdo entre la ANAC y los gremios de pilotos. Hasta ahora, los pilotos extranjeros prestan servicio de instructores y sólo pueden volar aeronaves comerciales durante dos años cuando una empresa compra aviones nuevos y los locales no saben utilizarlos. Actualmente, hay sólo 28 pilotos instructores extranjeros sobre un plantel total de 1.766 comandantes y cero pilotos no instructores extranjeros.
La escalada llegó a su clímax el miércoles, al finalizar un encuentro que encabezó el secretario de Trabajo, Lucas Aparicio, y del que participaron los sindicalistas Pablo Biró (APLA), Cristian Erhardt (UALA), Rubén Fernández (UPSA), Edgardo Llano (APA) y representantes de los gremios de controladores Atepsa, y de tripulantes de cabina de Atcpea, de Latam. Terminada la reunión, dictaron un paro por 48 horas a partir de las 6 de mañana del jueves.
Pasadas un par de horas, Trabajo dictó una nueva resolución, la 59, en la que dictó una nueva conciliación obligatoria “frente a hechos nuevos acaecidos dentro del sector”. Sin embargo, los titulares de APLA y UALA ratificaron el paro y forzaron al Ministerio de Transporte a revisar la situación. Finalmente, en una negociación contrarreloj, se decidió derogar la polémica resolución y garantizar el servicio aéreo.
Comunicación del Ministerio de Transporte en relación al paro de pilotos.
“En vistas al paro anunciado por pilotos, se derogará la resolución, y la validación de licencias extranjeras continuará haciéndose con la legislación anterior — informó Transporte en un comunicado–. La decisión busca asegurar el servicio aéreo para los 96 mil pasajeros que tenían programados vuelos entre el jueves y el viernes, días en los que estaba anunciado el paro”.
Juan Pablo Mazzieri, piloto de APLA, aseguró este jueves a la mañana que “el conflicto ya está solucionado”. Pero el temor de los pasajeros es que si se retrocede en la derogación que habilite a los pilotos extranjeros aerolíneas nacionales, el paro sea una realidad en febrero.