“Estamos construyendo más de 200 kilómetros de autovía y lo estamos haciendo a muy buen ritmo de obra. Queremos que Córdoba esté cada día más unida, queremos tener que llorar cada
vez menos gente por accidentes de tránsito”.
Las palabras pronunciadas por el ex gobernador de Córdoba, José Manuel De la Sota, durante un discurso en 2005, estremecen aún más conociendo cómo fue su trágico destino. La ruta nacional 36, una de las obras que se convirtió en su obsesión durante su segundo mandato, fue justamente el lugar donde el sábado último por la noche perdió la vida. Una paradoja del destino.
Doce años pasaron para que se cumpliera el deseo de De la Sota de “unir las dos capitales provinciales”, Córdoba y Río Cuarto, “para salvar vidas, favorecer el transporte y el turismo”.
Causalidades de la política de por medio, el histórico dirigente del peronismo no pudo inaugurar su anhelado proyecto.
La camioneta en la que se mató el ex gobernador José Manuel de la Sota. Resumen de la Región.
Después de las demoras en el inicio de las obras, sostenidas por una conflictiva relación con la gestión kirchnerista desde 2008 que estancó los trabajos, y de un traspaso de concesión de la Provincia a la Nación para que se hiciera cargo de la “criatura”, el padre de la misma esperaba poder estrenarla antes de concluir su tercer mandato como gobernador, a fines de 2015. Pero no pudo. Recién fue habilitada en su totalidad el año pasado por su sucesor, Juan Schiaretti.
Para tomar dimensión de lo que significaba para De la Sota la transformación de la ruta 36 en una autovía, hay que recordar su incansable pedido para que el proyecto se concretara lo antes posible “por lo inseguro” que resultaba viajar en la vieja traza de mano y contramano.
Esa ambición quedó reflejada en su cuenta de Twitter el 29 de diciembre pasado, cuando reclamó que las autoridades de Vialidad provincial elevaran el límite de velocidad de la autovía de los 110km/h vigentes a 130km/h mediante la aplicación del artículo 50 de la Ley 9160.
Para el ex mandatario, los indicadores con máximas de 40, 60, 80 y 110 km/h que aparecían en distintos tramos eran “absurdos, porque nadie los respeta”.
El mensaje en el que pedía que se aumentaran los límites de velocidad en la ruta nacional 36.
El sábado, tras chocar en la camioneta que conducía a alta velocidad contra un camión, De la Sota murió en la Ruta 36. Por la que tanto había luchado. La que se encuentra en el Centro-Oeste de la provincia de Córdoba, recorre 217 kilómetros y tiene dos carriles por mano.
Desde el 1° de enero de 2007 hasta hoy, la autovía se cobró 151 vidas como consecuencia de 116 choques fatales, según estadísticas difundidas por La Voz del Interior.