… intentar una reactivación económica, algo que el Gobierno necesita con urgencia luego de dos trimestres con recesión en la actividad y caída del consumo.
El equipo económico, además de lidiar con el juez Thomas Griesa, estuvo puliendo la semana última dos anuncios que podría hacer hoy, a las 18: la ampliación de la planta de la empresa Alladio, en Córdoba, y un plan de créditos por tres meses para compra de automóviles nacionales de gama media y baja, en 60 cuotas, a tasa de 18% anual, del Banco Nación.
El plan está dirigido a beneficiar a la clase media y a reactivar al sector automotor, que entró en una fuerte parálisis tras la devaluación, la aplicación de altos impuestos y la retracción en Brasil. “Es una alternativa muy clara para sacar la venta de autos de la parálisis”, dijo a LA NACION un alto funcionario de la Casa Rosada.
El acto está previsto en el Salón de la Mujer, con tres videoconferencias. Fueron invitados los directivos de industrias automotrices y de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), que preside Enrique Alemañy. Se iba a hacer la semana pasada, pero la crisis de los holdouts determinó que la Presidenta lo postergara. Pretende que esta línea de créditos tenga tanto éxito como el que le adjudican al plan Procrear para construcción de viviendas.
Algunos funcionarios en la Casa Rosada jugaban con los nombres de Procrear Autos y de ProCreAutos, aunque ayer no estaba definido.
En los detalles de este plan de reactivación estuvieron trabajando el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich; los ministros de Economía, Axel Kicillof, y de Industria, Débora Giorgi, y el presidente del Banco Nación, Juan Ignacio Forlón.
El esquema de créditos alcanzará a autos producidos en la Argentina de la gama media y baja. Las empresas definieron algunos modelos y versiones nacionales: Focus, Ranger, Clio, Hilux, City, 207, 308, Berlingo, Siena y Palio, entre otros.
Kicillof y Giorgi exigieron a las terminales un descuento sobre los precios de lista de junio que van de 5 a 10% y, a cambio, el Gobierno ofrecerá una línea de financiamiento del Banco Nación al consumidor final a 60 meses con tasas del 18% anual, fijas los primeros 36 meses y variables los otros 24. En una segunda etapa se incluirán los modelos de Brasil. Las empresas estiman que se venderán entre 10 y 12.000 autos más por mes. El plan dura 90 días y de acuerdo con los resultados se podrá prorrogar.
El propósito del Gobierno consiste en que, luego de las malas noticias de Nueva York, donde la Corte Suprema rechazó la reconsideración de un fallo que obliga al país a pagar 1330 millones de dólares a los fondos NML y Aurelius, la Presidenta salga de esa encrucijada con un plan proactivo para ganar terreno en las capas medias.
En términos políticos, además, el Gobierno también buscaría dar noticias positivas después de dos semanas de duros reveses en el frente judicial que tiene como protagonista al vicepresidente AmadoBoudou, acusado en el caso Ciccone.
Este frente podría seguir complicando en las próximas semanas a la Casa Rosada, que hasta ahora asumió el costo político de defender a Boudou en medio de las acusaciones.
RECESIÓN E INFLACIÓN
En la Casa Rosada crece la preocupación por la recesión, la alta inflación, la parálisis del consumo y la falta de inversiones. La producción automotriz cayó 36% en mayo y las exportaciones bajaron 39%. La creación de nuevos impuestos, la devaluación y la crisis en Brasil generaron una caída en ese sector, que siempre fue uno de los pilares del modelo, pero que registró en los últimos meses una ola de suspensiones, despidos y bajas de sueldos.
Si bien el Banco Nación financiará los créditos para los autos, los bancos privados podrán plegarse al plan, siempre que usen la tasa del Nación como valor de referencia. Cristina Kirchner tiene en la mira también a los bancos. Por caso, luego de una dura batalla contra Kicillof, el presidente del Banco Central, Juan Carlos Fábrega, debió fijar un tope en las tasas de interés para tarjetas de crédito para reactivar el consumo.
La reactivación de la economía es una obsesión de Kicillof y de la Presidenta. Por eso el ministro y Fábrega mantienen en estos días una tensa discusión: Kicillof pugna por bajar las tasas y reactivar el consumo. Fábrega quiere cuidar la inflación y acotar la emisión monetaria, por lo cual tiende a subir las tasas para enfriar la economía.
Por otra parte, Kicillof y Giorgi vienen organizando el plan desde hace dos meses. Convocaron a las automotrices y les señalaron que “el Gobierno entiende el costo de la devaluación que incide en un 17% o un 19% de la producción, pero sin embargo los autos aumentaron hasta un 30%”. Es por ello que, según fuentes oficiales, los ministros le reclamaron al sector que “bajen un 10% el precio de los autos y a cambio el Gobierno armaría un plan de créditos blandos”.
De todos modos, colaboradores de Cristina reconocen que “esto no alcanza para salir de la parálisis global”. Uno de ellos señaló a LA NACION: “No es el sector automotriz solo el que está parado, sino todo lo demás”.
Como supuesta muestra de que el modelo sigue su marcha, la Presidenta anunciará también que la empresa Alladio, de José María Aladio e Hijos SA, ampliará su planta en Córdoba.
Se trata de una compañía emblemática: es líder en fabricación de lavarropas automáticos, semiautomáticos, componentes y secarropas para muchas marcas. Seguramente, en la Casa Rosada especulaban con una videoconferencia y también algunos discursos de la Presidenta ante su militancia en los patios internos de la Casa Rosada para embeberse de algo de calor juvenil luego de una semana dura en su larga pelea contra los fondos buitre.
fuente lanacion