El ministerio de Relaciones Exteriores responsable directo de ejecutar la política nacional antártica divulgó el “Plan Anual Antártico Científico Técnico y de Servicios 2014” que elaboró la Dirección Nacional del Antártico (DNA), organismo a cargo de Mariano Mémolli. Los ejes prioritarios del plan son la cooperación latinoamericana en el conocimiento científico y el cuidado ambiental de la Antártida. En sintonía con la DNA, el instituto Antártico Argentino (IAA), entidad que se encarga de llevar adelante las iniciativas científicas en el terreno, estrenará la conducción del doctor en Ciencias Naturales Néstor Coria, quien asumió en lugar de Sergio Marenssi. “Se le dará más relevancia a la biología marina para tener mayor presencia científica en el Atlántico Sur”, fue la explicación de Mémolli a la designación de Coria. Proyectar los derechos soberanos en la Antártida “hacia el Atlántico sur” es el mensaje que se buscaría instalar de modo de recrear que hay continuidad territorial (para incluir a Malvinas, Shetland y Orcadas del sur ) desde y hacia el continente. La preocupación surgió en 2010 cuando Gran Bretaña presentó ante las Naciones Unidas su pretensión de anexar más de un millón de kilómetros cuadrados de océano antártico a sus aguas soberanas. En 2012 Londres estableció unilateralmente un Área de Protección Marítima de un millón de kilómetros cuadrados en torno a las islas Georgias y Sandwich del Sur con el argumento de velar por la conservación de recursos marinos, fijó zonas de prohibición a las capturas y se arrogó el derecho de regular y otorgar licencias de pesca. El continente blanco continúa con el status de santuario natural en el que la presencia del hombre es prácticamente nula sin contar, obvio, las bases científicas. El consenso general es que la Antártida mantenga ésa situación, los intereses y reclamaciones no tienen efecto mientras esté vigente el Tratado del Antártico que en esencia avala sólo la actividad científica en esos confines helados
La novedad del plan científico antártico formulado por la Cancillería es la participación por primera vez del motovelero Bernardo Houssay que pertenece a la Prefectura Naval Argentina (PNA). La PNA es la autoridad de aplicación en la prevención y lucha contra la contaminación de las aguas producidas a partir de la actividad que desarrollan los buques, en particular se apunta a monitorear los cruceros de aventura. También es un mensaje de que el país despliega una fuerza con jurisdicción estadual. El Plan Científico y Técnico de la DNA se pondrá en marcha tan pronto el Jefe de Gabinete resuelva quién se quedará con la licitación pública internacional nº 53/2013, por la que el gobierno alquilará medios navales y aéreos para realizar la Campaña Antártica de Verano 2013/2014. Se trata de contratar el servicio de alquiler por tiempo (time charter), de un buque polar clase pc 6 (IACS) equivalente o superior, equipado con dos helicópteros pesados navalizados, tipo Kamov K 32 o similar, y un buque rompehielos con clasificación de clase pc 5 (IACS) equivalente o superior, para el aprovisionamiento logístico y relevo de personal de las bases antárticas permanentes y transitorias, refugios y campamentos. Los competidores tienen un factor en común, todos presentaron navíos rusos. Las ofertas se abrieron el pasado 18 de octubre y compiten tres empresas: Marine Geological Survey, que subcontrató las dos naves a Murmansk Shipping Co., grupo armador ruso con sede en la ciudad de Murmansk, la misma donde estuvieron presos los dos activistas argentinos de Greenpeace, Camila Speziale y Hernán Pérez Orsi integrantes de la tripulación del Artic Sunrise, que ayer fueron desplazados a San Petersburgo. Marine Geological Survey presentó el buque polar ruso Ivan Papanin que porta dos helicópteros Kamov y el rompehielos Vladimir Ignatyuk. Otro oferente es Arkadia con el archiconocido buque polar Vassily Golovnin, veterano de cuatro campañas anteriores y el rompehielos Dranitsyn. La tercera empresa es Assaine S.A. de Roberto Fasce, quien fue responsable de la fallida campaña de 2012-2013, reincide con el buque holandés Timca y curiosamente presenta el mismo rompehielos que Marine Geological Survey; el Vladimir Ignatyuk.
fuente ambito.com