El Puerto de Sevilla ha recibido al segundo buque más grande de su historia. Es el carguero «Persenk», con bandera de Malta, que tiene 177 metros de eslora y otros 26 de
marga. Ayer terminaba la operativa en la terminal portauria de Carbón Puerto donde ha cargado 12.500 toneladas de trigo. Este barco ha podido acceder por el Guadalquivir gracias a la nueva escala de mareas que permitió ganar 20 centímetros de calado sin necesidad de dragar. El de mayor envergadura que ha accedido al entorno portuario de la ciudad es el «Maesrk Katalin», con 185 metros de eslora y 30 de manga, que atracó por primera vez en Sevilla en agosto de 2018. Aquella operativa se llevó a cabo en el muelle que utiliza Sevitrade con la mayor discreción, pues sirvió para poner a prueba esa nueva escala de calado que aprobó la Autoridad Portuaria y que permiten ganar profundidad. La diferencia de siete a siete con veinte centímetros son trescientas toneladas de carga, un margen que puede ser determinante a la hora de optar por un puerto u otro. Desde que se hizo efectivo el cambio, al Puerto han llegado mayores buques graneleros que han descargado chatarra con destino a la planta de Siderúrgica Sevillana, en Alcalá de Guadaíra. Se trata del «Aroma II», con 169 metros de eslora y 27 de manga, y el «Triades», con 161 metros de eslora y 27 de manga. También ha tenido gran incidencia en el tráfico de contenedores. Desde este hace dos años atraca en el muelle del Centenario uno de los mayores buques destinado a este tipo de carga que ha entrado en el Puerto, el «Lola B». Mide 155 metros de eslora y 21,5 metros de manga y cuenta con una capacidad total para 917 teus. Es el nuevo portacontenedores que cubre una de las líneas regulares de Boluda Corporación Marítima que cada semana conecta Sevilla con las Islas Canarias, haciendo escala en Las Palmas y Tenerife y Lisboa.
FUENTE DIARIO ABC: